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以中国为支点，大众电动化转型即将迎来回报期。
2025-03-17在补齐了智能化网联化短板之后，上汽大众将会非常可怕。
2024-09-04| 1.4升 涡轮增压 150马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2017款 280TSI DSG尊雅版停产在销前置前驱 7挡 双离合变速箱(DCT) | 18.99万 | 12.34万 | 询价+对比参配图片 | |
2017款 280TSI DSG尊荣版停产在销前置前驱 7挡 双离合变速箱(DCT) | 21.19万 | 13.77万 | 询价+对比参配图片 | |
| 1.8升 涡轮增压 180马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2017款 330TSI DSG御尊版停产在销前置前驱 7挡 双离合变速箱(DCT) | 24.39万 | 15.85万 | 询价+对比参配图片 | |
2017款 330TSI DSG领尊版停产在销前置前驱 7挡 双离合变速箱(DCT) | 25.89万 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
| 2.0升 涡轮增压 220马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2017款 380TSI DSG御尊版停产在销前置前驱 7挡 双离合变速箱(DCT) | 25.79万 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2017款 380TSI DSG旗舰版停产在销前置前驱 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.39万 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 |
【购车经历】
一开始更倾向迈腾，毕竟帕萨特曾有中保研碰撞前科，觉得买车安全第一。去谈迈腾价格330版本落地18.5w左右，B9优惠也少，性价比一般。 我喜欢动力强的，只考虑380高功率版。在店...
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裸车价：14.79万
油耗：8.2L
2024-12-13
2024-10-16
2024-08-31
2020-03-07
2016-01-19
