开瑞作为奇瑞旗下最重要的汽车业务板块,在2014年会进行全面的战略调整,其中包括产品、渠道等多层面的提升,从而力争企业五年内实现行业排名进入前三位。
2014-03-111.1升 自然吸气 75马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2010款 1.1—MT 基本型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 1.1—MT 豪华型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 1.1—MT 舒适型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 1.1—MT 标准型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.1L MT 基本型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 3.48万 | 2.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.1L MT 标准型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 3.78万 | 2.78万 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.1L MT 舒适型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 4.03万 | 3.03万 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.1L MT 豪华型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 4.23万 | 3.23万 | 询价+对比参配图片 | |
1.0升 自然吸气 68马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2010款 1.0—MT 豪华型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 1.0—MT 舒适型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 1.0—MT 标准型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 1.0—MT 基本型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 3.28万 | 3.28万 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.0L MT 基本型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 3.38万 | 2.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.0L MT 标准型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 3.68万 | 2.68万 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.0L MT 舒适型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 3.93万 | 3.43万 | 询价+对比参配图片 | |
2010款 II代 1.0L MT 豪华型停产在销后轮驱动 5挡 手动 | 4.13万 | 3.13万 | 询价+对比参配图片 |
8.18-10.88万
9.98-12.98万
6.98-8.58万
7.38-9.48万
19.98-37.18万
9.09-12.49万
6.99-10.99万
12.58万
7.28-10.18万
8.58-10.38万
25.48-34.78万
8.98-10.98万
6.99万
8.78-10.58万
5.68-8.88万
24.99-35.49万
14.99-21.29万
9.89-14.39万
17.48-26.38万
92.30-244.80万
18.68-26.68万
142.80-332.80万
32.58-46.88万
13.58-17.58万
11.99-14.99万
16.98-27.68万
13.72-18.52万
12.58-15.38万
63.89-89.49万
27.98-34.11万