【乘坐体验】
前排坐着非常舒服，座椅包裹性也很好。后排坐着也很舒服，后排比前排高很多，视野好看的也远，没有被前排遮挡后那种很黑暗的感觉。 我试乘试驾了两次，非常耐心的跟我讲解。很满意
【空间表现】
没啥好说的，按咱们的市场，这种古早标轴后驱B级车带娃带爹就不用考虑了。这车只为驾驶座设计，副驾腿部左侧空间都得让一部分给变速箱。176身高，调整好座椅后，跑到后排端坐，腿部空间只有4指。
【提车价格】
去看车的时候刚好遇到做活动，车架优惠5万，20.97万。还送了保养镀膜除甲醛么的。
【购车经历】
几经周折，CT5铂金、325li、425i、A4L 40、C260L、Giulia、Mustang、525Li、A6L 40、Macan都试过了。最终还是完全剔除面子方面的考虑（普却信，无面子需求）选择便宜又快乐CT4 6月9号定的车，最后8月30号才提到车，把我等惨了，期间差点把车退了，因为不知道到底么时候有车，感觉像一个无底洞一样等，还好最后坚持到底提到车了。
【最不满意】
视线不太好a柱和d柱挡视线在山路上还有看后方来车的时候很难受，动力挺强，但是大脚油门涡轮介入的时候很突兀，市区超车对预判很难掌控，相对运动模式反而换挡又快又稳，轮胎应该算是很不好了吧，所以对比试驾过的福克斯，ps4轮胎加上短轴距60码开起来比ct4更贴地，过弯更像一辆卡丁车的灵活感，对比03，ct4的轮胎更薄，防爆胎更颠，仅仅说第一观感03的确比ct4有更强的地盘过滤性带来的高级感，但我相信换个舒适胎或者性能更好的轮胎ct4也不错，高速上速度快起来了豪华品牌的质感应该就能凸显出来了吧……?，内饰上来说运动感还是挺强的，不会有廉价感，但个人体验觉得少了点氛围感科技感，不如别克的联屏设计，好处是时间长了这种内饰还是一个感觉不容易腻，几年以后都是大屏的时候也不廉价，经典的风格.
【驾驶感受】
底盘很整，滤震有一定的高级感，并且保留了路感。日常不觉得硬，跑山偏软一些，侧倾和抬头点头抑制比不了CT5顶配次顶配，不过暂时没有换的打算。 转向： 精准，舒适模OK，不过运动模回正力矩较大并且未放大路面回馈。转向不像Giulia那么贼，同时没有Giulia那么强的游戏感，吃掉太多路面回馈。
【动力表现】
发动机2000-5000转扭矩够用，不过ECU限制，5000转往后扭矩下滑且升档偏早，无法全部利用上转速区间。变速箱在舒适模式下显得调教偏激进，爱降档。油门踏板行程1/3就拉到3000转以上。低速有些许闯动。运动模式手动将档反应速度偏慢，自动降档速度合格。
【油耗】
提车还不到一个月，目前跑了380公里，都是市区跑的。没上过高速高架桥之类的。目前油耗现实10.4。
【内饰】
实体按键空调，YYDS！不开玩笑，实体按键比酷炫的触屏高了不知道哪里去了。 车机界面简陋但是反应快，而且有无线CarPlay加持，中控突出一个简单好用。 浆果色内饰实车比网上照片好看得多，也比豪华版专属的棕色耐看