购车经历 我主要用于通勤，每天往返大约40公里，原来的油车已经10年了，油耗将近11L/100KM，每月油费一千多，所以开始考虑新能源车。看了好多品牌，从比亚迪宋EV开始看，因为交货周期太长劝退。特斯拉毛豆Y也去看了，造型比较时尚但不喜欢它顶上的纯玻璃和乞丐配置，还是欢电动遮阳帘，再加上不时爆出的刹车失灵时间劝退。后来去看了大众的ID系列，从一汽到上汽都看过，从外观和内饰来看还是更喜欢ID4X，再加上多次试驾，最后选择了大众ID4X。11月定的车，12月赶上疫情拿到车在家休息了半个多月，1月份才始正用起来。
提车价格 使用了以旧换新置换补贴8千，购车补贴6千，又找了好几家4S店比价，原价26万3千8，最终算是优惠4万7千，票价21.6万，贷款10万2年利息8000元，最后算下来裸车22.4万，赠送2.4万ID豆，兑换了置换补贴&三电终身质保&原厂充电桩，并抵扣保险4千，剩下的ID豆兑换300度电卡。大众授权充电桩免费预约上门安装，但因为充电桩离我的电表比较远，多拉40M电线自付了1800，长期家充算下来是划算的。 ⛽充电时间 家里的充电桩是7KW的，每小时充电40~50KM（5~6度电），基本上8小时能从20%充到80%，谷电0.38，峰电0.58。在外面快充的话，从300KM~600KM/H都充过，1小时内肯定能充到90%左右，外面充电1元起步，高速服务区甚至还有2.15的。
续航 我的位置在苏州，冬天最低温度大约0度，我的是长续航版，冬天开空调能耗高，大约21KW/100KM，充满电续航大约在420KM，春天能耗大约在15KW/100KM，充满电表显续航597KM，但是打空调后会降低50KM，江浙沪出游都没什么问题，高速服务区也可以充电。
动力表现 选择运动模的时候最高时速165KM，我还没尝试过，只在高速上开过130KM，加速大米50公里3.2秒的表现不算突出，但是平时等红绿灯的时候比油车起步快多了，对我来说也够用了。
驾驶感受 IQ Light很智能，可以根据对向来车自动调节夜间灯光，车和锁车的时候还有动画和地面投影，真的很酷炫。另外开车时脚面的灯光常亮，如果万一有东西掉下去很方便查看。Carplay连接苹果手机很稳定，播放音乐和导航直接投屏到车机上，长途自驾非常实用。开高速时L2自动驾驶也很智能，定速续航+车道保持都很灵敏，只要手握方向盘，如果要变道需要打转向灯，如踩刹车则自动恢复到正常驾驶。最大的优点是底盘特别稳不会晕车，而且车子是后驱，转弯半径很小，掉头直接打一把方向盘就搞定了。
最不满意 车机比较老旧，屏幕比较小，而且界面跟大众的油车一样，也没有OTA，需要去4S店更新软件，不像其他新能源汽车的智能模。另外翻毛皮的座椅冬天坐着舒服，但是没有座椅通风功能，夏天坐在上面非常闷热，这一点太不符合二十几万车子的定价了。另外我的车机在冬天曾经出现过黑屏的情况，必须强制休眠重启后才能恢复，不确定今年冬天还会不会出现。至于续航，在冬天开空调以后打折太厉害了，只有6-7折，高速上也不能高于120，否则续航还会再打折。