一汽大众ID6 CROZZ作为一款中大型纯电动SUV，精准的抓住了家庭用户的“心”。我家的车是长续航PRO的7座款，去年6月购买的，目前已经开了一万多公里，对于车辆的日常使用也有了一定的体会，今天来和大家分享下： 驾驶体验： 作为大众MEB平台上的纯电动汽车，它的先天优势使得ID6 CROZZ的油门响应非常灵敏，提速感与动能回收时的自动减速，都提供了和传统燃油车不同的驾驶体验。同时ID6的车辆转弯半径明显小于同类型的其他车辆，在转弯、掉头、或地下车库窄位挪车等场景下优势明显。前轮转向角度大，转弯半径小，使得驾驶起来的感觉，并不像是在开一辆“大车”，整体的驾驶感受非常灵活和轻松。 车辆配置： 当初选择ID6 CROZZ，也是因为在对比了不同品牌相近价位的各款车型后，发现ID6在配置方面的表现出色，性价比极高。标配的L2+级别的辅助驾驶功能、AR-HUD抬头显示、矩阵式LED大灯，以及真皮座椅、丰富的调节功能，特别是座椅加热功能，让我在驾驶它温暖的度过了第一个冬季。另外车内的氛围灯和全景天幕等配置，也增加了车辆内饰的温馨感，提升了乘坐体验。 空间感受： ID6的空间设计是其一大亮点，接近3米的轴距和4.89米的车长，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。打开第三排座椅，秒变7座SUV，可解决家庭多人出行时的场景，满足了大家庭的用车需求。 续航与充电： ID6 CROZZ的续航能力给我留下了深刻印象，经过快一年的使用体会，续航表现精准。我日常用车主要是市区内行驶场景，官方宣称的601公里的续航里程，在夏秋两季是可以达成的，有效缓解了我对纯电动汽车的里程焦虑。 车机系统： 虽然车机系统和咱们国内电动车品牌有所落后，但ID6 CROZZ的车机系统实现了高度智能互联，支持L2+级别自动驾驶，使用车辆自带的地图导航时，信息可与AR-HUD抬头显示完美结合。另外升级后的车机系统，也从没遇到过其他用户反映的黑屏现象。 综上所述，一汽大众ID6 CROZZ以其良好的驾驶体验、高性价比高的配置水平、宽敞舒适的驾乘空间，赢得了众多家庭用户的“心”。