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一汽-大众-ID.6 CROZZ

SUV ｜

SUV排行榜No.351

厂商指导价： 25.89-33.69万

经销商报价：25.89-33.69万

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综合评分

4.5分

外观4.7分

内饰4.5分

空间4.7分

销量排行

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小米YU739089187979

问界M729368124303

蔚来ES82225897830

竞品盘点

大众ID.6 CROZZ竞品盘点

外观内饰空间视频

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大众ID.6 CROZZ·口碑

网友印象-满意

暂无印象

网友印象-不满意

暂无印象

旋风小腾

2024款改款 PRO

4.7分

ID.6 CROZZ 2024款改款 PRO

【购车经历】
选买经历北京的电车家庭指标需要积分排名，去年闺女出生，直接把家庭积分翻倍了，所以购买电车就排上日程了，之前开过特斯拉，比亚迪等品牌电车，也没有特别青睐的，因为家里有个轿车，想选个suv，一 始就琢磨比亚迪的元plus，看上它外观不错，刀片电池，都能接受，后来慢慢路上也越来越多，贴吧反应问题的也越来越多，方向跑偏以及车道画龙的问题我有点犹豫，就打算再观望观望。一直到了今年年初，所有车企都 始降价，就说再选择选择，慢慢的 Id4进入了我的视线，因为出了一款纯享标准续航的车型，13就能落地，而且路上越来越多，之前只知道大众有id，也没想着要买大众的电车，crozz和x都分不清，后来多了解了一下，发现 id4c确实还不错，宁德的电池，纯电平台，就是内饰差点意思，但我也确实不太需要能刷短视频的那种大彩电屏幕，有个 carplay就OK，所以就 始琢磨 id4，打算抽机会去看看车。
【最满意】
直到有一天去了 4s，对比了一下id6和id4，我发现我需要的是一款7座，因为不想带孩子出门 两辆车了，id6的 7座说实话不算大没法跟mpv比，但它也是个 7座呀，第三排放倒能当个大 5座  ，于是直接试驾，试车感受就是底盘真的舒服，比我的 A4还好 一些，并且加减速真的很像油车，这点媳妇很 欢，因为她总打车打到的电车动能回收都太厉害了，坐一次晕一次，所以我们两个人都算满意，并且了解到现在都落地价可以探到很低，于是直接预选上了。
【提车价格】
后面这些日子就是多方问价格，然后找到离家最近的4s去谈，最后就是pro版本，贷款一年息，送1000保养券，1000 迈斯电卡，全车玻璃膜，脚垫，记录仪，封釉等等这些，最后加上利息落地价格21，这价格的 7座电车，卖30w的时候全是缺点，卖20w的时候我眼里只有优点了，而且这价格的 7座别的品牌也没得可选了。
【驾驶感受】
说实话 始也担心811电池风险问题，但后来查了好几天，发现也就是那个撞收费站的id4着了这事炒的挺欢，案例不算多，并且鼓刹这方面在我现在开着来说除了前段刹车软，制动距离倒不用担心，热衰减没感觉，因为我  油车就踩刹车踩的少，属于 10w公里不用换刹车片的选手，所以也不用太在意了。下面说说驾驶和使用的感受吧，动力来说在接受范围内，奶爸车嘛拉孩子的，不需要2-3秒破百，够在车流中穿针变道就够了。方向盘确实有点重，不像我的油车低速轻高速重的那么明显，好像电车普遍都会重一些，刚  时候需要适应。
【智能化表现】
HUD很好用，媳妇觉得方便，尤其是导航的信息，转弯时候那个立体大箭头，第一次用的时候我感觉直接往脸上呼过来了，极致灯带也挺有意思，各种不同功能有不同效果显示，尤其是制动预警，红色非常具有警示作用。
【不满意】
说几点我认为的缺点吧，头一个就是大众的后方碰撞预警，倒车时候只要快一点就狠狠的给你踩住，这确实不止是 id车型，大众都这样，太灵敏了。第二就是前方碰撞制动，有时候变道离前车太近会给你踩一脚刹车，挺危险的，如果侧后方车辆离得近就直接被追尾的风险，所以还是那句话，奶爸车，踏踏实实  ，别 太激进了。
【充电表现】
至于充电方面，刚提回来没有装家桩，所以在外边充了两次，都是快充，还算方便现在到处都是充电桩，就是价格确实差的离谱，高峰能比低谷电价高一倍还多，我现在基本电耗在 15左右，还可以吧能接受。然后最近把家里都充电桩装上了，我这小区是 4毛 7多的电价，没有峰谷，我这个84的电池从0充满也就不到40块钱，现在 30度左右的天气 601KM的续航，我测了一下， 着空调能 个 500公里往上没问题。总的来说就这么多了，整篇文章写的也比较自由，希望各位别在意，也欢迎各位车友友好交流。

购车地点：北京

购车时间：2024-04

裸车价：18.73万

2024款改款 PRO2024-06-21

s夏末w

2022款标准续航PURE版

5.0分

ID.6 CROZZ 2022款标准续航PURE版

ID.6凭借其优秀的性能与品质，在市场上赢得了良好的口碑。外观设计简洁大气，线条流畅，辨识度高，特别是LED大灯，提升了整车的气质。内饰设计时尚，科技感强，提供了宽敞舒适的驾乘空间，座椅材质高档，提升了乘坐体验。ID.6配备了多项智能驾驶辅助系统，以及丰富的科技配置，让驾驶更加便捷与安全。车内空间宽敞，无论是乘坐空间还是储物空间，都满足家庭出行的需求。续航里程可达500公里以上，满足日常出行需求，同时支持快速充电，大大提高了便利性。驾驶稳定，操控性好，自动驾驶辅助系统让驾驶更加轻松。作为一款电动车，ID.6的能耗低，维护成本低，为用户节省了不少开支。唯一的不足就是车机有点不太好用。

购车地点：徐州

购车时间：2022-08

裸车价：25.89万

2022款标准续航PURE版2024-07-14

牵狮回家

2022款长续航PRO版

5.0分

ID.6 CROZZ 2022款长续航PRO版

一汽大众ID6 CROZZ作为一款中大型纯电动SUV，精准的抓住了家庭用户的“心”。我家的车是长续航PRO的7座款，去年6月购买的，目前已经开了一万多公里，对于车辆的日常使用也有了一定的体会，今天来和大家分享下：驾驶体验：作为大众MEB平台上的纯电动汽车，它的先天优势使得ID6 CROZZ的油门响应非常灵敏，提速感与动能回收时的自动减速，都提供了和传统燃油车不同的驾驶体验。同时ID6的车辆转弯半径明显小于同类型的其他车辆，在转弯、掉头、或地下车库窄位挪车等场景下优势明显。前轮转向角度大，转弯半径小，使得驾驶起来的感觉，并不像是在开一辆“大车”，整体的驾驶感受非常灵活和轻松。车辆配置：当初选择ID6 CROZZ，也是因为在对比了不同品牌相近价位的各款车型后，发现ID6在配置方面的表现出色，性价比极高。标配的L2+级别的辅助驾驶功能、AR-HUD抬头显示、矩阵式LED大灯，以及真皮座椅、丰富的调节功能，特别是座椅加热功能，让我在驾驶它温暖的度过了第一个冬季。另外车内的氛围灯和全景天幕等配置，也增加了车辆内饰的温馨感，提升了乘坐体验。空间感受： ID6的空间设计是其一大亮点，接近3米的轴距和4.89米的车长，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。打开第三排座椅，秒变7座SUV，可解决家庭多人出行时的场景，满足了大家庭的用车需求。续航与充电： ID6 CROZZ的续航能力给我留下了深刻印象，经过快一年的使用体会，续航表现精准。我日常用车主要是市区内行驶场景，官方宣称的601公里的续航里程，在夏秋两季是可以达成的，有效缓解了我对纯电动汽车的里程焦虑。车机系统：虽然车机系统和咱们国内电动车品牌有所落后，但ID6 CROZZ的车机系统实现了高度智能互联，支持L2+级别自动驾驶，使用车辆自带的地图导航时，信息可与AR-HUD抬头显示完美结合。另外升级后的车机系统，也从没遇到过其他用户反映的黑屏现象。综上所述，一汽大众ID6 CROZZ以其良好的驾驶体验、高性价比高的配置水平、宽敞舒适的驾乘空间，赢得了众多家庭用户的“心”。

购车地点：北京

购车时间：2023-06

裸车价：23.00万

2022款长续航PRO版2024-07-13

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