作为捷豹在华的第二款国产车型，相比于XFL要承担起的品牌形象，XEL担负着捷豹品牌在华走量的重任，对于捷豹品牌来说，XEL的能否成功非常重要，国产后的捷豹XEL依然同进口版一样采用全铝车身打造，前悬挂保持着同级少有的双叉臂结构并且车身重量配比接近50：50，同进口版一样出色的运动性能将成为XEL打动消费者的重要卖点之一。

内饰方面，XEL同外观一样维持着进口版的设计，家族式的环抱中控台营造了很好车内豪华氛围，整体的用料相比进口车型并没有缩水，身体能接触到的地方基本都使用了搪塑材质覆盖，标志性的旋钮换挡在每次点火时充满着仪式感，此外在进口版全系需要选装的全液晶仪表在中配车型上便成了标准配置。

科技化方面，捷豹XEL全系标配了大尺寸中控液晶屏，其中200ps的精英版与豪华版为8英寸（可选装10.2英寸），200ps尊享版开始为10.2英寸，中控屏全系内置了捷豹incontrol智能驭领保障系统，可以通过手机APP随时远程遥控车辆落锁、开锁、空调以及行程路线等，此外10.2英寸还拥有3D导航显示、自定义主菜单、燃油不足时自动显示附近加油站及双屏显示（驾驶员和其它乘员共享一块屏幕但可以观看不同的媒体，类似于手机分屏功能）等功能，从科技角度来讲，XEL的这项智能驭领保障系统在同级别中有着领先的优势，大多数对手都不具备手机APP控制车辆这项互联功能。

动力部分，国产XEL全系搭载最新的2.0T Ingenium发动机，分为高低两种功率调校，最大功率分别为200ps和250ps，最大扭矩分别为320牛米和365牛米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，这台发动机的低转扭矩非常出色而且最大扭矩输出宽泛，低功率版在1200rpm时就可爆发出最大扭矩

值得一提的是，生产XEL、XFL、揽胜极光以及发现神行的奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎除英国本土外的个海外整车制造工厂。该工厂被誉为“全球样板工厂”，这意味着国内工厂拥有同海外一样的质量标准制造体系和先进性，甚至在核心的全铝车身制造环节的工艺以及整车制造过程中的质量监测，相比海外还要更为先进和严格，从源头上保证了国产后XEL拥有同海外版相同的质量和运动性能。