继去年大众“柴油门”事件后，大众所面临的巨大经济损失使其负债累累，除了将重心转移至新能源车的研发上外，“开源节流”也是大众集团日前的重要事务。网通社独家战略合作媒体Autocar报道，截至2020年大众将大幅裁员，全球裁员数量将达30,000。
导语继去年大众“柴油门”事件后，大众所面临的巨大经济损失使其负债累累，除了将重心转移至新能源车的研发上外，“开源节流”也是大众集团日前的重要事务。网通社独家战略合作媒体Autocar报道，截至2020年大众将大幅裁员，全球裁员数量将达30,000。
其中，23,000个职位裁减是在大众总部所在地德国，关于这个数据只是集中在大众总部还是扩散至全国各地暂时还不得而知；剩余的7,000个裁减职位则是分散在北美、南美和南非等国家。
此次裁员数量占据了大众雇员总数据610,000的5%，可以为大众省去每年37亿欧元的开支，但是这也不敌大众因柴油门事件所面临的136亿英镑巨额罚款，其中96.2亿英镑用于美国市场的用户赔偿。
不过由于零排放新能源车和数字化技术的研发转型，大众还将在此领域新增9,000个职位，未来零排放新能源车将基于大众模块化电动平台（MEB）打造，首款搭载MEB平台量产版车型极有可能是年初巴黎国际车展上亮相的I.D.概念车，预计将在2020年正式上市。（图/文 网通社 宗徐群）
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王静亚
