仪表盘的造型同普通宝马几乎一致，只不过在转速表的下方增加了一个eDrive的标识，另外转速表内增加了ePOWER的能量显示表，可以显示电动机的输出功率、能量反馈效率、电池电量、驱动模式、电动续航里程等等信息。
在配置方面我不太满意的就是定速巡航功能的缺失，ACC自适应巡航没有就算了，连定速巡航都没有对于X1这种入门豪华车来讲有点不应该，毕竟有这个功能会大大提高长途旅行中的舒适性。
宝马正在为插电式混动车型研发一种专用的手机App，不仅能通过手机实现车辆报警、灯光控制、解锁、空调预启动，还可以寻找附近的充电桩、预约保养等，用起来非常方便。
内饰的整体造型同普通版X1基本一致，出了一些细节中的不同，也不太容易能区分出来，层次感分明的宝马式内饰设计让内是有了不俗的豪华感，做工和用料也对得起这个价位，但是一些关键性配置的缺失，还是有些不足。
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李少晨
任宏斌
马云龙
刘楠
张朦
