东安汽发巨资产自主6AT 供应众泰等车企

变速箱作为汽车的三大件之一，对驾驶感受可以带来较大的影响。目前主流的6AT主要来自德国采埃孚和日本爱信，而一家中国车企却意图打破这一局面。网通社从哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（下文简称东安汽发）官方获悉，国内首款自主研发的6速自动变速箱在6月20日正式下线。

据官方介绍，这款变速箱的许多技术指标已达到国际领先水平。目前，东安汽发已与众泰、海马等汽车制造企业签订合作协议，今年预计生产3万台变速箱，2018年市场需求将达到20万台。

东安汽发成立于1998年9月4日，是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的。公司一家动力总成研发、制造企业，是国内首家同时拥有发动机、自动变速箱和手动变速箱制造技术的企业。自2002年进入生产经营期以来，公司已累计产销发动机111万台，变速箱96万台，基本所有自主品牌造车初期都使用过东安的三菱系列发动机。

从2011年开始，东安汽发在原有4挡自动变速箱的基础上进行研发，综合投入近18亿元，终于掌握了自动变速器设计、试验、控制逻辑、制造及质量控制等核心技术，填补了国内6速自动变速箱的空白。

东安汽发的6挡自动变速箱采用紧凑结构设计，具有良好的整车搭载性和适用性，其功率密度达到国际领先水平，可应用于轿车及SUV车型，覆盖1.2-2.6吨的车重范围，覆盖300牛米以下发动机，满足前驱、四驱搭载，多种驾驶模式可选，可实现起停功能，与国际一流水平相当。

东安汽发依托先进技术及未来10年技术发展趋势设定开发目标，使用超长行程变矩器、极大提高传动效率，有效降低燃油消耗等提高传动效率，有效降低燃油消耗；采用电子控制失效保护模式，简化液压系统，优化空间；使用先进怠速空挡控制逻辑，减小振动。

东安汽发6AT的开发过程遵循欧洲产品开发流程，经过功能验证、样机优化、量产准备、SOP四个阶段，重要及关键零部件都经过CAE分析及仿真计算并贯穿整个设计过程，软件开发按照国际最新安全规范ISO26262 进行，全过程开发验证和检测。

经过了20余台次总计12000小时的驱动系耐久考核、2轮100万次离合器总成耐久考核、20余次NVH评价测试、100多台次整车道路试验等，在莫干山、歌乐山、吴家后山等地进行了近20次大负载山路试验，道路试验行驶里程近100万公里，经受住了-30℃以下、40℃以上极寒酷暑的考验，在海拔4700米以上性能表现也毫不逊色。

东安汽发可提供自动变速箱的整车集成、软件标定的一体化服务。6挡自动变速箱现阶段通过技术升级即可实现起停功能，同时支持升级为混合动力变速箱，油耗在现基础上可降低15%-20%左右。

东安汽发官方表示，在驾评体验中，来自各大车企的试驾者普遍表示这款变速箱的换挡冲击小，驾驶平顺舒适。目前，东安汽发已与众泰、海马等汽车制造企业签订合作协议。这款自主6速自动变速箱今年预计生产3万台，2018年的市场需求将达到20万台。（图/文 网通社 吴楠启）