运动和舒适可兼得 测试雷克萨斯IS300

古代思想家孟子曾在《孟子·告子上》中写道：“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也”。通常我们也熟知二者取其一的道理，例如经济和奢华只能二取一；运动和安逸只能二取一。雷克萨斯IS作为旗下车身尺寸最小的三厢车型，拥有着雷克萨斯品牌对运动最纯粹的追求，并且将日本文化中柔和元素相结合。

要论运动，雷克萨斯有超级跑车LFA；要论豪华，LS系列更是曾与奔驰S级抗衡的作品，因此各方面都能做到极致的雷克萨斯在打造IS系列时赋予其足够的运动特性同时保证了更好的舒适性。值得注意的是，2017款雷克萨斯IS还对车型命名进行调整，将以前的IS 200t车型全部变更为IS 300。

外观：静中有动的完美诠释

雷克萨斯IS经过三代车型的发展，外观设计更加时尚、更符合时下的审美趋势。即便我们这台车不是F SPORT运动套件版，但是经过重新调整的纺锤形前格栅呈现出更犀利的视觉效果。回过头来看改款前的车型外观，虽然中网造型没有这般犀利，但放在同级别中仍然具有傲视群雄的资本。

在30万元级别的中级运动型轿车阵营中，宝马3系和奔驰C级可以算是标杆级产品，消费者在选购时或多或少都会关注这两款车型。车身侧面简洁干练的肌肉线条营造出很浓郁的运动感，喜欢这种感觉的年轻人自然是爱不释手，这其中也包括作者本人。雷克萨斯IS唯一的缺点就是在国内不具有加长轴距版本，消费者选择范围比两位对手相对狭窄一些。

单从静态外观体验来看，雷克萨斯IS的确在同级别中算的上惊艳了，尤其当见过太多的奔驰、宝马后偶然间发现一台雷克萨斯一定会被其犀利的外观所吸引，虽然它并不属于强大、稳重那类气场，但冷峻、个性这两个词汇或许能够代表雷克萨斯他们对运动车的理解吧。