“被”漂移
丛林穿越结束后，我立即被推上了一辆沃尔沃V60 Polestar，去体验厂家安排的第二项内容——冰面漂移。
这辆来自北欧的旅行车，在冰面上自在地漂来漂去，还时不时地发出高亢的吼声，别提多迷人了。坐在车内，看着教练轻松地操纵着它，让我觉得漂移看上去还挺简单。但后来在另一条赛道上体验时，我才知道根本不是那么回事儿！
漂移体验
从教练的车上下来后，我们便朝着我们的漂移体验赛道出发了。这个环节中，我们分别驾驶了沃尔沃V60 Polestar和沃尔沃S60 Polestar两款车。虽然他们车身形式不同，但传递给我们的驾驶感受基本一致。
两圈驾驶下来，我发现雪地胎的确很好用，如果不进行明显的重心转移或是突然踩油门，这两款车都会牢牢抓住地面。但由于这两款车的车头都比较重，过弯时推头都比较明显，所以弯前必须将车速控制在合理范围，否则就会冲出赛道。
原来冰面也没那么滑
刚被两款性能车“撩”得激动万分的我们，立刻又钻进了一辆沃尔沃S90内，心中不停发问：难道要用它再漂一次？后来教练告诉我们，与刚才的赛道体验不同，我们在这里要体验如何减少车辆重心的转移。
这一圈开下来，沃尔沃S90给我的感觉只有一个——稳。冰面上的它，在ESP的作用下转过每一个弯角时都能稳稳驶过。当车辆刚有失控的苗头，电子稳定系统便能以最快的速度限制动力输出并制动车轮，使得车辆始终保持正确的形式姿态。
总结：通过一天的体验，我发现沃尔沃旗下的车型，与印象中的索然无味毫不沾边，它们同样富有激情。但可惜的是，这次没能亲身体验沃尔沃V90 Cross Country这款车。如果未来有机会，我想看看它在冰天雪地中有着怎样的表现。
奚筱林
2018年01月04日
刘楠
2017年12月20日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
邢宇森
任宏斌
徐跃翔
