大众集团新掌门迪斯到访 继续加料未来出行

4月24日北京车展前夕，在大众汽车集团以“PEOPLE'S MOBILITY 众享智行”为主题的未来移动出行沟通会上，履新后的大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士在担任集团CEO之后首次到访中国。网通社从大众集团官方获悉：大众汽车集团2025年前在华开展电气化攻势，推出40款国产新能源车（2020年前达15款），并投资100亿欧元。同时，江淮大众首款A0纯电SUV思皓（SOL）E20X正式亮相，新车将搭载出门问问的人工智能产品。

加码未来出行投资，40余款本土电动车将落地

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士在担任集团CEO之后的首次海外之行便来到中国，他表示：“中国是大众汽车集团在全球规模最大也是最重要的市场，是集团获得成功的关键。在海兹曼教授的卓越领导下，无论是现在还是未来，大众汽车集团（中国）在全新的集团架构体系中一直拥有强大的运营能力。”

现在是大众汽车集团实现转型的关键时期，到2022年，大众汽车集团在全球范围内用于电动汽车、自动驾驶、数字网络和新的移动出行服务方面的投资超过340亿欧元。大规模扩展电动汽车组合将为集团的生产基地带来深远的变化。中国作为大众全球最重要的汽车市场，大众汽车集团和合资企业伙伴将共同在以下领域直接投资约150亿欧元，包括电动汽车业务、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域。

在新能源领域，大众集团发布了“Roadmap E”战略。中国是全球最大的电动汽车市场，到2020年大众集团将有15款新能源车型进行本土化生产，2025年，这一数字将增至40款。大众集团旗下品牌的新一代电动汽车将以全新的外观内饰设计、出色的用户体验、互联网安全性等方面吸引消费者。

大规模扩展电动汽车组合将为集团的生产基地带来深远的变化。迪斯博士表示：“到2021年，仅在中国市场，我们至少将在6家工厂启动电动汽车的本土化生产。”

在未来出行领域，大众集团与国内多家互联网企业合作，整合资源优势。与出门问问研发创新人机界面，并整合进未来集团车型中；和首汽集团扩展高端网络约车和分时租赁领域；与滴滴一道通过共同探索移动出行项目，已经步入正式合作第一阶段。大众集团从1家汽车制造商转型为可持续移动出行解决方案提供者的过程，更是集团致力于将互联化、自动驾驶移动出行融入以客户为中心的生态系统的过程。

去年，中国市场的乘用车交付量近2400万辆，经预计，今年整个乘用车市场将增4%到5%。这就意味着，2018年，市场的整体交付量将增加100万辆。大众汽车集团中国已收获了超400万客户的信任。2018第一季度，中国迎来里程碑。1-3月超100万客户购买大众品牌产品，交付量超13%。在主要轿车车型和SUV攻势下，实现创纪录的交付量。

作为大众在中国市场的掌门人，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“大众汽车集团（中国）旗下的产品始终是中国消费者的购车首选。仅去年，在中国市场，我们就前所未有地收获了超过400万客户的宝贵信任。”

合作伙伴“2+1”，江淮大众专注打造电动车

江淮汽车与大众汽车联合打造的全新品牌——SOL（思皓），新品牌将专注于新能源车的制造与研发，首款A0级纯电动车也正式发布亮相，新车将于今年3季度正式上市。E20X的命名体系中，E代表纯电动，20代表车型定位，X是SUV。未来轿车的纯电动车型也有望采用新的尾部字母来表示。在销售渠道方面，思皓将采用零售（包括线上、线下）、共享、租赁等多种方式。新车还配备智能网辆驱动的人工智能技术，大众汽车集团未来的所有汽车产品都将具备这些特征。

江淮大众汽车有限公司董事、总裁李明表示：“江淮大众将推出一款小型SUV车型，这款车将完美的满足品牌目标客户的需求。凭借网联技术和人工智能，我们的产品将超越汽车本身，它将为客户提供涵盖充电、泊车、支付的无缝用车体验，为他们的生活提供便利。”

一汽大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“2018年是一汽-大众‘2025战略’的开局之年，一汽-大众正在搭建行业领先的智能网联生态，届时将为用户提供安全、智能、便捷、个性化的智能网联体验，通过智能网联服务主动聆听客户声音，及时掌握客户诉求，并结合贯穿研发、生产、质保、销售、售后等多领域数字化体系，不断优化终端用户体验。”

上汽大众汽车有限公司董事、总经理陈贤章表示：“上汽大众致力于为用户提供富有情感、高价值、操作简便的产品和创新的服务。今年是上汽大众实施‘共创2025’战略的第二年，除了在燃油汽车领域继续保持领先，上汽大众在新能源产品、依托移动互联开展的创新服务等方面也已充分布局。”（图/文 网通社 高浩）