新加入的VC-Turbo可变压缩比发动机无疑是新一代QX50的“重头戏”，这台发动机集成了可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环）以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，以此带来了更为优秀的动力及燃油经济性。相比起现款车型的2.5L及Q50L的2.0T发动机，它的综合性能要出色了不少。
由于本次活动主要是静态体验为主，且在道路上也有所限制，仅有一段不到1000米的小道可供试驾。所以这次未能完全体验出全新QX50的性能，但仅从这几圈试驾来看，它还是给我留下了不错的印象。
虽然这次由于场地的原因，未能完全体验到全新QX50的性能，但我的同事之前对海外版的QX50做过一次全方位的试驾体验，并详细的对QX50的各种“黑科技”进行了解析，国产版本也应该不会有什么区别，有兴趣的朋友可以点击下方传送门来阅读。
总结：
全新的外观与内饰设计，奢华到极致的用料、加之空间的优化与“黑科技”VC-Turbo发动机的加持，让全新英菲尼迪QX50较老款车型来了一次“脱胎换骨”的全面进化，令它足以有了和一众强敌“叫板”的实力。而这次的国产版车型除了在尺寸的细微差异与一些不可抗力外（ProPILOT自动驾驶辅助系统不符合我国法规），基本算是做到了“原汁原味”的引进，令我们感受到了厂商的诚意。而在价格方面，新车的预售价为35-51万元，结合它的品质来看还是比较合理的，期待日后它在市场中能有一个不错的表现。（图/文/摄 网通社 张磊）
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张磊
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