产能品质“双驱动” 汉腾新能源战略驶上快车道

今年北京车展期间，汉腾汽车正式发布了其全新新能源战略“蓝E计划”，进一步深化了品牌战略。

网通社从汉腾汽车官方获悉：汉腾汽车产业园二期工厂将于今年下半年投入使用，届时汉腾汽车总产能将攀升至45万辆/年。除产能的全面提升外，汉腾汽车也在产品端做出了充足的储备，根据规划，今年下半年汉腾汽车还将投放两款全新纯电动车，全面满足用户的多种用车需求。在产能和产品两方面做出全面规划，可以说汉腾汽车已经驶上了新能源战略的快车道。

“蓝E计划”发布 汉腾新能源战略驶上快车道

汉腾汽车自成立以来就实行“高起点，双驱动”的战略，在造国人喜爱的传统能源车的同时，也积极制造国人喜爱的新能源好车，倡导绿色生活。在今年的北京车展上，汉腾汽车正式发布了全新新能源战略“蓝E计划”，所谓“蓝E计划”指的是：Electric energy电动能源、Excellent quality卓越品质、E life网联生活。

在电气化驱动方面，汉腾汽车已具备了关键核心技术的研发能力和制造能力，拥有近千人的研发团队，包括来自世界领先汽车制造企业的资深技术专家，团队自主研发的BMS电池管理系统已经达到国际顶尖水平。

同时，汉腾汽车还在北京车展期间发布了首款纯电动轿车，这款新车定位于纯电动“国民”轿车。外观采用涟漪式前脸，配以悬浮式车顶，完美诠释了“小车大气”的设计理念。此外，这款新车最大续航里程设计目标将超过400公里，可以满足普遍用户的日常需求。

全新战略及全新纯电动车型的发布，标志着汉腾汽车的新能源战略正式驶上快车道。

第二工厂年内投产，产能储备充足

2015年12月，占地430亩的汉腾汽车产业园一期工厂建设正式竣工，年产能为15万辆。如今，在多款新车陆续投放的同时，汉腾汽车的产能部署也在同步推进。目前，位于江西上饶的汉腾汽车产业园二期工程已经完工，发动机、冲压件等试装件已就位，技术人员正对冲压生产线自动化设备进行安装调试。

根据规划，汉腾汽车产业园二期工程总用地1834亩，规划产能30万辆，将形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块。加上汉腾汽车产业园一期年产15万辆的生产规模，汉腾汽车届时将形成45万辆的产能。

继汉腾X7 PHEV在2017广州车展上市后，今年汉腾将继续加速新能源产品布局。曾在2018北京车展上亮相的全新纯电动轿车以及汉腾X5 EV计划于今年年内正式上市。两款车的推出不仅扩大了该品牌新能源车型的产品阵容，同时也丰富了消费者的购车选择。

产品储备充足 年内再推三款车型 进一步提振销量

今年汉腾将继续加速新能源产品布局，拓展旗下产品序列，在丰富消费者购车选择同时，也有望进一步提振汉腾汽车的销量。

汉腾X5 EV是汉腾汽车基于汉腾X5打造的纯电动汽车，曾在2017年的上海车展期间进行了首发。新车整体造型延续了燃油版的设计，只是在细节上进行了处理。例如前脸采用了新的点状格栅设计，上面的汉腾LOGO采用蓝色，从而突出其新能源特性。

内饰方面，新车的内饰与燃油版车型保持一致。中控中央配有悬浮式中控屏，下方为部分实体按键。此外，新车还搭载了主驾座椅电动6向调节、真皮多功能方向盘，一键启动/无钥匙进入功能、AUTOHOLD自动驻车、ESC车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助等舒适安全配置。

动力方面，汉腾X5 EV搭载了永磁同步电机，最大功率95千瓦，最大扭矩260牛米。此外，新车百公里加速时间仅需11.9秒。在续航里程方面，综合工况续航里程可超过252公里，60km/h等速续航里程达到330公里。

汉腾全新纯电动轿车结合目前汉腾汽车的最新科技，搭载汉腾汽车自主研发和联合开发三电技术此外，新车还采用了全新样式的前大灯组、雾灯以及两侧外后视镜等，使该车看起来更加接近量产版车型。

车身侧面线条流畅采用当下较流行的悬浮式车顶，一条银色的饰条贯穿整个车窗底部，拉伸了整车的视觉延展性。车尾方面，新车尾部造型较为简洁，多边形的尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，银色镀铬元素的加入为整车增添了一些时尚感。

动力方面，汉腾纯电动轿车搭载高性能永磁同步电机，电机峰值功率达到42千瓦，峰值扭矩达到180牛米。此外，新车还配备了高性能三元锂电池，其最大续航里程设计目标将超过400公里。

写在最后：汉腾汽车于2016年9月投放了首款产品，2017年汉腾汽车全年销量为62,020辆，创造了“汉腾速度”。而“蓝E计划”的发布，则展现了汉腾汽车对其强大研发实力、卓越产品品质的信心以及未来布局新能源市场的决心。从品牌初创到不断收获来自消费者、市场、行业的认可，我们有理由相信，汉腾汽车未来仍将以独有的“汉腾速度”让梦想落地生根。