说来难为情，但是不得不承认，国内诸多行业的起步阶段都伴随着“山寨”。不管是曾经的“NOKLA”手机，还是“NIRE”、“Adibas”、阿迪王球鞋，甚至百度，都是“山寨”文化的重要“史料”。而作为国内民用工业的支柱之一，汽车工业也有着那么一段“黑历史”，“皮尺部”作为笑称，也时刻夹杂着国人的无奈吧。
导语说来难为情，但是不得不承认，国内诸多行业的起步阶段都伴随着“山寨”。不管是曾经的“NOKLA”手机，还是“NIRE”、“Adibas”、阿迪王球鞋，甚至百度，都是“山寨”文化的重要“史料”。而作为国内民用工业的支柱之一，汽车工业也有着那么一段“黑历史”，“皮尺部”作为笑称，也时刻夹杂着国人的无奈吧。
在即将进入21世纪20年代的今天，这种乱象也并未销声匿迹……网通社从今年上半年上市的自主车型中，梳理出五大“模仿小能手”，他们都或多或少地“借鉴”了进口、合资车的外观设计，甚至连自主兄弟也惨遭毒手，令人哭笑不得。列出这个小榜单，更多的是期盼自主车型都能够拥有自己的设计和风格，自成一派，国内的汽车工业也能更进一步。
TOP 5：君马MEET 3——模仿指数★★★☆
TOP 4：猎豹Mattu——模仿指数★★★☆
TOP 3：长安逸动——模仿指数★★★★
TOP 2：野马T80——模仿指数★★★★☆
TOP 1：北汽昌河Q7——模仿指数★★★★★
写在最后：早些年间，模仿，确实是个见效甚快的方法，但是一味的模仿，已经越来越难在日趋成熟的国内汽车市场吃到甜头了，这种行为也无异于饮鸩止渴。其实丰田等日本车企也都曾有过“山寨”的经历，而如今，日本诸多品牌已在全世界大获成功。可以借鉴的是，提升自主研发能力，才是立足强者之林的根本，这也是包括但不仅限于上述车型、车企需要面对的。（图/文 网通社 王丕思）
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
王丕思
高姗
张朦
白云鹏
高浩
