车辆共有两种动力分别为1.5升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率120千瓦、143牛米，后者156千瓦、220牛米。与其匹配的变速箱有三种分别为5MT、爱信6MT、8速CVT。
此次试驾车型为1.5T+8速CVT版本，虽然最强动力只是个1.5T，但是在实际驾驶中并没有给人“肉”的感觉，在普通驾驶模式下涡轮的起压转速为2500转，而当你切换到运动模式后涡轮介入会提前至2000转，同时发动机转速会一直保持在3000转从而得到更好的加速反馈。
这台8速CVT变速箱在车速80公里时保持着不到2000的转速，而加速至120公里时转速为2500转，此时车内并不会觉得发动机发出的声音是噪音，细微的声浪还是可以带给驾驶员一些驾驶乐趣的，当你对油门踏板加大施压后，发动机的嘶吼伴随着推背感全部释放出来。
车辆转向偏沉稳风格，手感方面相当不错，虽然不是玩精准的车型，但在高速行驶时车辆非常平稳，驾驶员也不用刻意修正方向。虽然车辆外观给人的运动感比较强，但其实它行驶质感还是更倾向于舒适，舒适中带有那么一丝运动味儿。
结语：这次东南DX3X 酷绮可以看到的变化都是一些细节，同时在车辆的配置上也有着些许的提升，DX3系列对标人群为90后年轻势力，无论是在外观设计还是内饰配色都呈现出强烈的个性，作为DX3的升级车型，DX3X 酷绮也是在维稳的提升自己，同时对自己的产品也有着足够的信心。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
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尚震罡
