从测试结果来看，两者的性能比较接近，差异不算夸张，但是在日常驾驶感受中，两者则产生了完全不同的风格，昂科威如它外观展现出来的一样沉稳、舒适，而探岳则更为运动化、年轻化。
在日常驾驶中，探岳对于驾驶员的意图执行的更加有效率，降挡非常果断直接，而且双离合的特性十足，机械感很强，低速状态下也没有明显的顿挫和抖动，动力也能在更宽广的转速区间内爆发出来，所以在城市离开要比昂科威舒服一些。后者虽然动力够强，但是总要等着转速攀升，9AT很平顺、很舒服，但是换挡速度和节奏还是没有双离合好。
在其他方面，昂科威整体有些过于家用和沉稳，缺少了一些驾驶的质感，另外悬架虽然软硬可调，但是感觉上整体偏硬，而且对于车身的支撑也不是非常好。探岳在另一方面，展现了比较均衡的实力，无论是底盘的质感、转向的表现、噪音水平等都存在幅度不等的优势。
总结：
总的来看，昂科威产品力虽然强，但是面对新生代的产品，已经没有什么明显的优势了，而且它有些太过稳重和保守，无论是外观设计、内饰风格、配置水平和驾驶感受上，年轻一代的探岳明显更讨喜一些，而且两者售价相当，但是探岳提供的配置和感觉却更好，所以从实力来讲，探岳毫无疑问能够挑战昂科威的地位，而昂科威，虽然宝刀依然不老，但也确实该好好打磨一下了。
侯明浩
2018年11月26日
刘可
2018年11月12日
黄轩
2018年10月13日
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李少晨
任宏斌
