刷新国产豪华车认知！为何全新奥迪A6L能做到？

30年前奥迪A6L的前身奥迪100首次引入中国生产，这不仅是真正意义上第一台国产“豪华车”，开创了全新细分市场的先河，更是对于如何满足中国消费者需求树立了典范。刚刚上市的奥迪A6L是第八代产品，用一汽-大众奥迪的话来说，这是一款开启“新豪华时代”的产品，这里的新并不是时间意义上的，更是一种理念的升级。在笔者看来，全新奥迪A6L继承首台豪华车名号同时更是刷新认知需求，奥迪A6L是开创者也是革新者。

一、不再是“官车” 奥迪A6L为新时代精英而来

奥迪A6在1999年推出的第一代国产车型时，相比海外版车型加长90毫米，对后门进行了加长，这是奥迪第一次为适应中国消费者需求做出的改变。从1999年到2005年，奥迪A6在中国市场累计销售20余万辆，成为汽车历史上的经典之谈。满足中国消费者对乘坐舒适性的需求，而不是“说服”消费者，奥迪A6L给一些高高在上的汽车品牌上了一课。

在这之后，为了适应中国复杂路面，奥迪在中国本土的研发中心对A6L底盘进行重新调校，同时还首次在外观内饰中加入镀铬条装饰，这一变化甚至影响到全球用户，此后更是为中国市场专门推出奥迪A6L e-tron。接近20年的时间里，奥迪A6L成功地画出了中国豪华车需求升级的轨迹。

在2018年的广州车展上，全新奥迪A6L正式亮相，除了相比第七代产品轴距加长以及配置升级之外，这次一汽-大众奥迪又将豪华车的理念升级。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示：“过去30年间，每一代奥迪A6L都精准把握时代潮流和用户需求，先人一步地为用户创造最好的体验，树立了行业技术水平和品质标准。当前，随着市场、技术、用户的变化，中国汽车行业进入了新豪华时代。新豪华时代的豪华C级车目标用户，已从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体，他们对于豪华C级车的要求更加均衡，需要同时满足‘一车多用’的全能需求，以适用于商务代步、社交场合、家庭出行、个人驾驶等不同的生活场景。”

在此之前，奥迪A6L在大多数时间以“官车”形象出现，低调、严肃成为那一代用户对于这款车的“代名词”。随着时代的变革，奥迪对于目标用户的群体也发生改变，荆青春介绍到：“我们将全新奥迪A6L的用户群体定位为享受进取的时代创变者，他们既是沉稳的传统商业精英，同样也是年轻活力的新时代精英。全新奥迪A6L正是为新豪华时代的精英群体量身打造的一款“全场景智能豪华C级旗舰座驾”，全面满足用户全场景需求的智能体验与豪华感受。”

二、全新奥迪A6L是更懂中国的豪华车

作为最早进入中国的豪华品牌，奥迪一直在本土化研发方面走在前面，早在2013年，一汽-大众奥迪便在北京设立奥迪研发中心，针对中国与亚洲市场，开始打造“全价值链本土化”理念，根据本地消费者的需求在当地进行研发，在当时奥迪是第一家将研发系统放在中国市场成体系打造的豪华车企。

在奥迪研发内部，根据汽车互联、新能源汽车、测试中心、外观设计、自动驾驶等分类，奥迪实际上在寻求产品如何进一步满足中国消费者不断升级的“刚需”，研发最适合中国道路环境、符合中国车主习惯的技术和车型。

荆青春表示：“近几年在奥迪全球的产品开发中，无论是来自用户层面、经销商层面，中国参与的程度和深度都是越来越深的。历经八代更迭的奥迪A6L，此次换代再次超越经典，在造型设计、乘坐空间、驾驶质感，以及智能科技方面，均实现了全面焕新和越级进化。”面向中国市场，一汽-大众奥迪更是从细节上是实现升级，“我们从多个方面为中国用户做了量身定制的升级。首先是在研发层面，针对中国用户的使用习惯，一方面加长了轴距，另外一个方面重新优化了座椅和头枕，为中国消费者带来更加舒适的乘坐体验。”

此次全新奥迪A6L除了内外部分升级之外，给笔者留下深刻印象的是适合于中国消费者的手写输入法（新一代A8L上同样适用）。例如在MMI系统中输入“网通社”时，全新奥迪A6L可以进行叠字输入，系统根据算法显示出相应文字，这项科技最早在海外被研发并应用于英文，适应中国市场所研发的系统是本土化的符号，能做到这样的细节的品牌，奥迪已然领先于其他品牌。

三、“这也标配，那也标配”更懂消费者 

此次新车上市期间，全新奥迪A6L提出了“这也标配，那也标配”的宣传语，意在重新定义C级车新标杆。“我们在欧洲版车型的基础上大幅升级了标准配置，比如说矩阵式LED大灯、奥迪虚拟座舱，全部进行标配配置，除此之外，在A8上看到的后排中央平板，在奥迪A6车型上也进行了配置，C级产品实际上已经具备D级车的豪华。” 荆青春说到。

事实也确实如此，全新奥迪A6L全系标配近40项配置，全系标配48V轻混系统、同时还将奥迪A8L上使用的10.1+8.6寸双屏幕进行标配，进一步满足“一步到位”的原则。此外，网通社还对比了新一代A8L的配置，除了部分舒适性配置高于A6L之外，该有的配置在A6L上均有体现。可以说，“这也标配，那也标配”不是一句口号，反而是奥迪对于中大型豪华车细分市场标准升级带来的一味良药。

写在最后：在豪华中大型车细分市场中，原先一直位于王者的奥迪A6L在经历奔驰E级、宝马5系的换代后，销量逐渐被后来两者追平，在2018年中国豪华车市场的表现方面，奥迪A6L全年销售15.33万辆、奔驰E级销售达到14.6万辆、宝马5系全年销售14.59万辆，足以看出三者之间激烈的竞争态势已经到了白热化的程度。此次全新奥迪A6L的目标更精准、标准再提高，2019年豪华中大型车格局随着全新奥迪A6L的加入相信会再次发生改变。（图/文 网通社 虞宁）