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柴油发动机的低扭动力表现就已经足够好了，但如果您还想要追求更运动的加速感，切换驾驶模式到PWR模式，此时发动机的响应更加直接和灵敏，也能够在野外穿越时应付更复杂需要更多动力输出的路况条件，正在做到和硬派SUV相媲美的越野能力。
经过了城市道路驾驶体验后，我们来到一处纯天然的越野场地，在这里我们将对T70进行越野科目体验，包含的科目有炮弹坑、交叉轴、上下陡坡和倾斜坡，主要来检测T70整车越野能力和四驱系统的实力。T70采用博格华纳分时四驱系统，配合博世第九代ESP系统，可以做到低速四驱时高达900N·m的扭矩输出。最大爬坡度为54%。
除此之外，T70还拥有一系列强悍的越野硬指标。它最大涉水深度达到500mm，接近角为27.2度，配备伊顿机械式自动差速锁和博格华纳分时四驱系统。保证了公路、雪地、砂石路面、山路等不同道路环境下均拥有最佳的整车状态表现。
总结：
当皮卡不再简单的被认为是生产工具，开着一台帅气的皮卡也可以和大家一样游山玩水、逍遥自在，这正是“开皮卡”这种全新生活方式带给我们不一样的感动之处。从产品角度来说，上汽大通的皮卡在新西兰、澳大利亚地区、东南亚地区和智利拉丁美地区都长期成为销量王，作为一个成立不到10年新公司而言，产品口碑和品质上是经受住考验的。从国内的汽车消费环境来看，未来多元化需求是大势所趋，皮卡可以同时满足情感层面对个性的追求和理想层面对实用的坚守。上汽大通推出T70可以说是赢在了国产品牌起跑线位置。
吴垠
2019年06月06日
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黄轩
