宝骏360是一款去年刚刚上市的全新MPV车型，在前期上市的车型中仅提供了MT和AMT的传动系统，对于大部分使用场景都在城市中的车主来说显得不是那么友好。时隔一年多后宝骏把这一短板补齐，引入了CVT变速箱的车型。在发动机不变的情况下，CVT变速箱是否会带来更好的驾驶感受？
导语
宝骏360是一款去年刚刚上市的全新MPV车型，在前期上市的车型中仅提供了MT和AMT的传动系统，对于大部分使用场景都在城市中的车主来说显得不是那么友好。时隔一年多后宝骏把这一短板补齐，引入了CVT变速箱的车型。在发动机不变的情况下，CVT变速箱是否会带来更好的驾驶感受？
由于价格没有太多变化，所以CVT车型也沿用了其它配置车型中的1.5L自然吸气发动机。最大功率77kW/5600rpm，最大扭矩135N·m/3600-5200rpm，匹配的传动系统自然是此次试驾的主角，可模拟8个挡位的CVT变速箱。
1.5L自然吸气发动机匹配一台CVT变速箱，相信有不少人都会对动力产生质疑，在我试驾之前我也比较担心360 CVT版的动力感受是否会很糟糕，但实际这套动力总成却给了我一个不小的惊喜。
360的悬架调校没有盲目追寻时下流行的运动风，定位于家用MPV的它很清晰的知道自己的悬架应该给乘客带来什么样的体验，舒适便成了这套悬架系统的主旋律。
高浩
2019年09月26日
周岳
2019年09月17日
张晓
2019年03月08日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
喻鑫
王静亚
