如今，汽车套娃式的设计已经成为主流，这种设计方式确实能为汽车制造商节省大量成本，并加速车辆快速投产，但这样千篇一律的设计会使消费者感到乏味，缺少新车亮相时的期待感和新鲜感。近日，网通社从海外媒体获悉，现代汽车高级设计经理ElizabethCurran在接受海外媒体采访时表示，现代汽车每款车型的内饰均会使用不一样的设计。
导语如今，汽车套娃式的设计已经成为主流，这种设计方式确实能为汽车制造商节省大量开支，并加速车辆快速投产，但这样千篇一律的设计会使消费者感到乏味，缺少新车亮相时的期待感和新鲜感。近日，网通社从海外媒体获悉，现代汽车高级设计经理Elizabeth Curran在接受海外媒体采访时表示，现代汽车每款车型的内饰均会使用不一样的设计。
在过去的一年中，现代汽车发布了第十代索纳塔和第七代伊兰特两款重要车型，作为最新换代的产品，现代汽车并没有为它们使用套娃式设计，而是量身打造了不同样式的外观和内饰。现代汽车高级设计经理Elizabeth Curran称，现代汽车永远不会把一套内饰的设计运用到不同的车型之中，从近期发布的全新索纳塔和伊兰特就能明显的感受到，它们虽然遵从了相同的设计风格，但在造型上会根据车型的定位进行重新设计。
▲现代汽车高级设计经理Elizabeth Curran▲
从图中可以看到，全新索纳塔和伊兰特的内饰呈现出了相同的设计风格，但在空调出风口、空调控制面板和挡位面板，甚至仪表盘和中控屏的布局会有明显的不同。与此同时，现代汽车的高端品牌捷尼赛思也遵循了这一设计原则，比如：新款G90和GV80的内饰样式完全不同，但它们所呈现出来的风格却是一致的。由此可见，现代汽车这种设计方式，不仅考验了汽车设计师的实力，同时也为设计同质化严重的汽车市场增添了新鲜感。
（图/文 网通社 张锦硕）
张锦硕
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