年轻化的趋势蔓延，已经“迫使”奥迪全新A6和奔驰E级使用了更激进更年轻的外观设计。宝马5系虽然一直是三款车型中最“年轻”的那一位，但始终带有一丝这个级别应有的“油腻感”。而日前宝马发布的新款5系官图，则把这最后一丝的“油腻感”也消除殆尽。
导语年轻化的趋势蔓延，已经“迫使”奥迪全新A6和奔驰E级使用了更激进更年轻的外观设计。宝马5系虽然一直是三款车型中最“年轻”的那一位，但始终带有一丝这个级别应有的“油腻感”。而日前宝马发布的新款5系官图，则把这最后一丝的“油腻感”也消除殆尽。
我们先暂且抛开外观的变化不说，新款5系还有一个最大的亮点，就是全系车型都增加了48V轻混系统。在奥迪和奔驰大面积普及48V轻混系统时，宝马终于坐不住了，作为三家车企中最后使用48V轻混系统的后来者，宝马的48V有什么过人之处吗？
驾驶员在松开加速踏板时，车辆会将惯性动能转换成电能存储在48V电池内。并且48V电池内的回收能量还可以反哺给传统的12V电气系统，为车辆提供动力、照明、车窗、音响等用电。此外，这套48V轻混系统还可以使车辆在时速15km/h的情况下，提前关闭发动机，并且整个振动抑制的非常轻微，以此增加整套动力系统的燃油经济性。而传统的发动机层面，新款5系还没有更多消息，预计与现款车型的发动机保持一致。
写在最后：其实有不少消费者在购买3系时，也考虑过5系，但现款5系多少还带有一些“油腻感”，而此次的改款却将这仅存的一丝“油腻感”也消除了。这使得5系的受众群体不再局限于年纪较大的消费者，即便是20出头的小伙子选购5系也没有任何的违和感。
（图/文 网通社 喻鑫）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
喻鑫
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