1.4T 手动雅life 1.4T 手动雅 1.4T CVT雅 1.4T CVT动 1.5TD DCT动 260T 1.5TD DCT动 Pro 260T
1.8L 手动风尚型 1.8L 手动领尚型 1.4T 手动雅 1.8L DCT领尚型 1.4T CVT雅 1.4T CVT动 1.5TD DCT动 260T 1.4T CVT雅Pro 1.5TD DCT动Pro 260T
优雅版 1.8L 手动风尚型 优雅版 1.8L 手动领尚型 运动版 1.4T 手动领尚型 优雅版 1.8L DCT领尚型 运动版 1.8L DCT领尚型 运动版 1.4T DCT领尚型 领潮版 1.4T DCT领尚智联型 运动版 1.4T DCT臻尚型 领潮版 1.4T DCT臻尚智联型 领潮版 1.4T DCT尊尚智联型
随着吉利汽车进入4.0时代，已经有一批又一批让人眼前一亮的新车涌现在大家面前，我们今天试驾的帝豪S也是其中一员。
导语
吉利的帝豪家族算是吉利汽车产品体系中分支最为庞大的一个族群，从最早的帝豪到往后的帝豪GL、帝豪GS再到今天的帝豪S，每一款帝豪系的车型都是吉利汽车销量的功臣。当然，它们也都提供了令人动容的产品力，才能在市场中持续受到消费者的欢迎。作为帝豪家族的最新成员，帝豪S其实已经不用过多质疑，但具体如何我们通过实际体验来验证。
在4月6日，吉利帝豪S已经率先公布了预售价，售价区间为：8.67万-11.07万元。这个价格涵盖了一款手动挡车型以及三款CVT车型，如此亲民的价格帝豪S究竟能拿出怎样的实力？
帝豪S所搭载的动力总成对于吉利车迷来说，不会有任何陌生。1.4T涡轮增压发动机最大功率104kW/5200rpm，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm。与这台发动力相匹配的变速箱除了我们今天试驾的CVT外，还有一款手动变速箱。
先不说其它，帝豪S所搭载的CVT变速箱就为它整体的驾驶定了基调。平顺好开，是这款车型的最终诉求，哪怕在外观上它尽可能的去展现了运动的一面。
整体舒适的驾驶体验，除了调校得体的动力总成外，底盘的功劳也功不可没。悬架的整体取向虽然更偏舒适，但底盘在经过颠簸时却不会产生多余的跳动，悬架弹簧的回弹相当迅速。并且在经过一些高速弯时，悬架对侧向的支撑也能给人足够的信心，在这个价位中让人无可挑剔。
吉利全新SUV帝豪S官图发布。新车借鉴了都市游艇设计美学，前脸采用“科技吉利4.0”家族式元素，标志性的盾形格栅内部搭配直瀑式中网，具有辨识度。
张京凯
2021年03月30日
周岳
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