一锤定音：宝能造车梦碎 野蛮人如何收拾烂摊子

大约是2018年初，曾担任过奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理，被誉为汽车销售奇才的李峰，加盟宝能汽车。他担任宝能汽车有限公司常务副总裁，以及刚刚被宝能控股的观致汽车CEO。

宝能汽车的掌门人，也是宝能集团的掌门人姚振华，由于旗下前海人寿保险违规炒作万能险在资本市场兴风作浪，受到保监会顶格处罚。前海人寿万能险业务关停，姚振华本人十年禁入保险行业。

这么一个在资本市场和保险行业劣迹斑斑，被称作野蛮人的姚振华，真的能造好车吗？

宝能控股观致汽车玩砸了

宝能执掌观致汽车，能让观致汽车起死回生吗？许多业内人士对此严重怀疑。当时，我准备写一篇一锤定音，标题是：野蛮人杀入汽车圈 宝能造车会不会是乐视第二？

当时，李峰刚刚出任宝能汽车副总裁、观致汽车CEO。我在微信上和李峰沟通了一下。李峰告诉我，这篇文章千万不要写。对于野蛮人的说法，姚振华本人也很反感。看在老朋友的份上，这篇文章我没有写。

2018年的北京车展，观致汽车报名参展。据一位内部知情人士说，观致公关部门申请邀请媒体参加北京车展的预算。结果被姚振华打回，提出让观致汽车在车展上蹭其他厂家邀请的媒体。听到这个消息，我的心里不禁打起了鼓，连这点儿小钱都舍不得花，观致汽车还有未来吗？

李峰在观致汽车干了一年多就离开了宝能汽车和观致汽车。据说李峰虽然是观致汽车CEO，但手里的权限有限，根本无法施展。

宝能控股观致汽车第一年，也就是2018年，大量观致汽车卖给了宝能旗下的汽车租赁公司。当年观致汽车销量达到6.32万辆，比收购前的2017年增长320％。2019年，观致全年销售完成2.27万辆，大幅下滑64%；2020年，观致汽车销量为1.31万辆，进一步下滑。2021年上半年，观致汽车销量只有4380辆。下半年单月销量均低于200辆，11月销量81辆，12月销量66辆。据估算全年大约5000多辆，可以说惨不忍睹。

接管观致汽车的4年多时间里，宝能把观致汽车彻底玩残了。

宝能是造车还是圈地？   

除了控股观致，宝能还于2020年收购了位于深圳的长安PSA，共耗资百亿元。观致汽车在常熟有一个汽车生产基地，仅固定资产就价值不菲。位于深圳龙华区的长安PSA, 拥有整车、研发和物流三块土地，总共约137万平米，其中物流土地面积70万平米尚未进行建设。宝能收购长安PSA，仅土地价值就不可估量。

从2017年开始，宝能以造车为名，相继在广州、西安、昆明、杭州、昆山和贵阳等地区疯狂拿地。其旗下的造车基地及项目占地接近9000余亩，总面积为457.44万平方米，其中包含8.15万平方米住宅用地。

宝能汽车八大汽车基地中，除了两个收购前已投产的江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地），只有西安基地完成了第一阶段建设；广州基地原计划2020年底售车下线，目前仍在建设中；昆山基地也处于施工状态。

有媒体报道称，虽然宝能汽车基地进展迟缓，但相关的房地产项目则进展迅速。宝能汽车西安基地还未完工，宝能旗下距基地不到2公里的楼盘已经开售。由此，不得不让人质疑，宝能以造车之名，行圈地之实。

宝能跨界造车、大肆圈地的行为引起了国家相关部门的注意。2020年11月，国家发改委发出《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》,点名要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。

自宝能高调宣布造车至今，已经过去4年多，市场上见不到一辆宝能制造的新能源汽车。汽车板块也成为宝能的一大拖累。

过去一两年，关于宝能汽车欠薪，欠缴职工社保、裁员的报道络绎不绝。

去年下半年开始，宝能集团屡屡陷入兑付逾期和债务危机。宝能汽车也大举裁员，汽车板块从2.3万人左右裁到8400人左右，而且还在继续裁员。

收购的两家汽车整车厂陷入困境，在建汽车基地步履蹒跚，宝能汽车的烂摊子如何收拾？没准，宝能造车真有可能成为乐视第二！