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    宝马集团2025年“新世代”车型将使用圆柱电芯

    来源:网通社 原创 2022-09-09 18:07

    收藏 张霄毅

    宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯,全新的电芯技术能够进一步提升能量密度、续航能力和充电速度。

    导语

    日前,网通社从官方获悉,宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型相匹配,在提升能量密度、续航能力和充电速度的同时,还能在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。与此同时,宝马集团已向宁德时代(CATL)和亿纬锂能(EVE Energy)两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。

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    宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系。专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯,可以使续航提升多达30%(WLTP)。与第五代方形电芯相比,第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高,钴含量有所减少,正极所含硅含量有所增加,得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。

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    全新圆柱电芯具有46毫米的标准直径和两种不同的高度。根据车型的不同,电池将被高效地集成在车身结构中,减少空间占用。与此同时,“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏,高达500安培的电流可以大幅提升充电功率,高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%。

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    与此同时,第六代电芯技术还将首次提供使用磷酸铁锂(LFP)作为阴极材料的选择,从而进一步避免在阴极材料中使用原材料钴和镍。另外,宝马集团也在不断推进固态电池(ASSB)的发展,目标设定到2030年前将固态高压电池应用于量产车。

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    为了满足“新世代”车型对电芯的需求,宝马集团已向宁德时代(CATL)和亿纬锂能(EVE Energy)两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂,每座工厂的年产能将达20 GWh。另外,宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。

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    到2025年底,宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。在2030年之前,宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化; BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。

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    宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示:“我们的第六代锂离子电芯将带来技术上的重大飞跃,让能量密度提升超过20%,续航里程提升多达30%,充电速度提升多达30%。同时,在电池生产过程中,我们将二氧化碳排放量减少多达60%。这些技术上的革新将帮助我们进一步实现可持续性和客户利益。”

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    宝马集团负责采购和供应商网络的董事普斯特博士表示:“为了满足宝马集团长期的业务需求,我们将与合作伙伴在中国、欧洲、以及北美自由贸易区各建立两家电芯工厂,六家电芯工厂年产能均可达到20 GWh。此外,我们已经与合作伙伴达成协议,将使用一定比例的再利用的锂、镍和钴材料,并将采用绿色能源电力进行生产,以减少二氧化碳的排放。”

    (图/文 网通社 张霄毅)
    文章标签: 宝马集团 圆柱电芯 责任编辑:石瑞
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