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在寒冷的冬季,拥有大容量电池的插电式混动车型还能有像夏季一样的表现吗?我对哈弗H6插电混动版进行了试驾。
导语如今,插电式混动车型受到了越来越多人的青睐。毕竟,100公里左右的纯电续航里程可以满足市内短途通勤,而长途出行时发动机的介入,使你完全不必担心纯电车型的里程和补能焦虑所带来的烦恼,同时它还能拥有优异的动力性和燃油经济性,兼多种优势于一身。在寒冷的冬季,拥有大容量电池的插电式混动车型还能有像夏季一样的表现吗?本次,我试驾了哈弗H6插电式混动版车型。
比如说:在对发动机经济性有利的高速工况下行驶,此时把电池剩余电量设高,发动机可在驱动车辆的同时为电池充电。当进入到市区低速行驶时,就会有足够的电量用纯电模式来驱动车辆。
整体来说,哈弗H6插电混动版在冬季开起来是一款很舒适的车,进入座舱就能感受到温暖。与此同时,在寒冷气候下,由于大容量电池所带来的长纯电续航里程,使得对实际的使用体验几乎没有影响。在本次的试驾中,我的车乘坐了四位人,在绝大多数情况使用高剩余电量混动模式下行驶120多公里后(包括国道、高速和长上坡路段),表显油耗为5.9L/100km,表现还是不错的。
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