一锤定音：雅阁终于有了插电混动版

日前，广汽本田官网正式披露了即将上市的全新雅阁，也就是第11代雅阁的相关信息。从第九代半雅阁开始导入混合动力车型至今，已经过去7年。即将推出的这款插电混动版雅阁，使广汽本田这一旗舰产品进入到新能源汽车行列。

按照国家现行规定，新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和氢燃料电池汽车（FCEV），而混合动力汽车（HEV）不属于新能源汽车，不能享受新能源汽车的优惠。即将推出的插电混动版雅阁则属于新能源汽车，可以享受车购税免征等优惠政策。

全新雅阁插电混动版的问世，开启了雅阁品牌向更深度电动化和智能化转型，不仅增强了雅阁品牌的市场竞争力，同时也为广汽本田转型升级提供了强大动力。

混动雅阁很受消费者欢迎

1998年7月1日成立的广汽本田汽车有限公司，过去20多年，创造了许多中国汽车发展史上的第一，成为合资车企中的标杆企业。

广汽本田从成立之日开始，就同步引进具有世界领先优势的第六代雅阁，并且大幅拉低了国内中高级轿车售价，获得消费者一片叫好。之后的第七代、第八代、第九代、第十代雅阁，都保持了这一传统，持续引领国内中高级轿车新潮流。作为国内中高级轿车市场的标杆车型，过去20多年雅阁赢得超过300万中国用户，成为广汽本田的一颗常青树。

六代雅阁

2016年9月上市的雅阁混动版被称作九代半雅阁，这是广汽本田推出首款国产混动车型。凭借着本田自研的i-MMD混动技术，雅阁混动版受到了国内消费者的欢迎，澎湃的加速性和超低油耗刷新了消费者对混合动力车型的认知。

2018年8月上市的第十代雅阁混动版，搭载本田第三代i-MMD混动系统，具有优秀的油耗表现，百公里综合油耗仅4L左右。

十代雅阁

第十代雅阁混动版上市后，受到国内消费者的极大关注，销量也一路走高，一度成为国内中高级混动轿车销量冠军。

插混雅阁更电动更智能

作为一款全新换代产品，第11代雅阁混动版搭载最新的第四代i-MMD 双电机插电式混动系统，是广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车。

与第十代混动雅阁相比，第11代雅阁混动版纯电续航里程大大增加。全新雅阁插混版纯电续航里程可以达到82KM。在城市工况下，实际续航里程可以达到100公里。纯电里程完全满足80%中国用户的日常出勤需求。上个月在三亚试驾全新雅阁插混版时，本人全程采用纯电模式，实际行驶30多公里，显示只减少了25公里续航里程。

全新雅阁插混版采用了大幅轻量化的高密度电池，电池包实现了轻量化和小型化。整车自重只有1.7吨，插混车型也实现了轻量化。由于车重减轻为车体的运动化和乘坐体验释放巨大的空间，带来了比大部分PHEV车型更优秀的空间体验与驾控表现。精准调校的三电系统，带来了平顺的电驱动驾乘体验，而且没有电动车型常见的眩晕感。

作为一个雅阁燃油版和混动版的资深用户，本人在三亚试驾全新雅阁插混版时，明显感觉这款车有了许多新变化。一是纯电模式提速极快，车内噪音很小。二是动能回收很高效，驾驶很顺畅。三是车内空间也比上一代有所优化。四是车机系统和辅助驾驶系统都有了很大提升。

三亚试驾全新雅阁插混版

有分析认为，全新雅阁插混版仅免征车辆购置税，就可以为消费者节省两万多元的购车成本，再加上绿牌车的便利，大大提高了市场竞争力。