戴姆勒目前正在努力实现旗下更多车型的平台共同化，以最大限度的降低研发成本。
导语 
奔驰目前正在努力实现旗下更多车型的平台共同化，以最大限度的降低研发成本。近日奔驰中国官方向网通社表示：关于Smart四座车型平台确实属于与雷诺合作研发，未来将会应用在全新一代ForFour车型上。此外，现款Smart ForTwo将会继续沿用现有平台开发，两座车型平台将不会停产。
降低研发成本 奔驰不再独立开发Smart四座版
奔驰与雷诺此次合作的主要内容为下一四座小型车平台的研发，而在这个新平台上将会诞生新一代四座版的“重生”车型，在雷诺方面将会有一款名为“Twingo”的全新微型车与新一代Smart四座版共线生产。这款新平台不仅轴距有望加长到2800mm，并且将采用发动机后置于后轮驱动的模式。
放弃独立研发降低成本 奔驰停产Smart四座/迈巴赫
Smart未来将不会再进行四座版车型的独立研发，这无疑在成本控制上有很大的帮助。而为了进一步降低成本被取消独立开发平台的品牌还不止Smart四座一个，奔驰在迈巴赫车型的运作上也是采取了同样的做法，全新一代奔驰S级将通过多款衍生车型的方式去取代迈巴赫。
新平台不仅可以拥有各加灵活的技术优势，在成本的控制上也将为Smart四座带来前所未有的利润空间。而随着ForFour车款的复出，未来Smart品牌的产品内容也将更加丰富。网通社 2012年8月14日 北京报道
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
张屹鹏
