哪吒的造车水准是越来越高，从最近的哪吒S和哪吒GT身上我们就能发现，从设计到用料都是有不小的提升。
导语哪吒的造车水准是越来越高，从最近的哪吒S和哪吒GT身上我们就能发现，从设计到用料都是有不小的提升。即便是这样，哪吒并没有忘记更加亲民的哪吒V，同时哪吒V官方已经正式更名为哪吒AYA。
新车相比老款在外观上进行了小幅度变化，整体的外观轮廓并没有太大修整，前杠增加黑色格栅，内部有电镀饰条进行点缀，增加了不少时尚感，同时两侧还增加了通风口，空气动力学会好一些。
因为是改款车型，哪吒AYA的内饰变化并不大，内饰设计非常简洁紧凑，为了不影响视野，方向盘上下均为平底设计。14.6英寸的中控屏依旧能让人眼前一亮，放在车厢内显得十分的夸张。
哪吒AYA动力方面基本上没有太大变化，有40千瓦和70千瓦连中动力，其中40千瓦电机的最快时速为101公里/时、70千瓦电机的最快时速为121公里/时。新车纯电续航有318公里和401公里。全系标配快充，30分钟时间就可以从30%充到80%。
结语：为什么说哪吒现在造车的水准高呢了？其实他们有一个特别好的地方值得学习，哪吒愿意听取用户的建议，对改款车辆进行修正。之前哪吒V全系都是没有ESP和尾厢门拉手的，而这次这两项配置都加入到了哪吒AYA，虽然它还有不足，但改变需要时间，它也会慢慢变得更好、更人性化。
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尚震罡
张霄毅
石瑞
