12.88万起的零跑C10究竟够不够诚意？这份名单告诉你答案

这一切还要从一份名单说起，在产品全家桶发布会上，零跑公布了一张与全球供应商合作的图片，实话说当时我看到这张图片非常震惊。在别家车企发布会上都尽可能不提及友商以及一些零部件的供应商，而零跑这次则将大部分供应商和车企名称都予以公开，这也说明了零跑汽车打破格局，与行业共同发展。

不过更重要的是这是零跑C10的全球顶级供应商，所以你觉得12.88万起的零跑C10够不够诚意？我们从这份名单说起。

强大的TOP级供应链体系

如果说一个人的底气是来源于信仰和价值观，那C10作为标杆的底气则来源于它的价格以及功能配置。零跑C10的售价区间为12.88-16.88万元，在这个价格区间里你很难买到一辆基础配置以及智能化硬件接近拉满的车型，有且只有零跑C10。

零跑C10能这么做，有一部分原因是零跑汽车背后有顶级的供应链体系支撑着。

零跑汽车在坚持核心部件全域自研以外，也运用了TOP级的全球供应商，使得产品标准达到要求更高的全球化标准。

但想要和这些顶级供应商合作不是这么轻而易举的，有财力不够，还需要有一定的实力。

就拿电池行业来说，在两三年前“宁王”一家独大的时候，各大车企都争先恐后的想要和他们签单。但事实证明，由于产能以及上游源材料的原因，合作数量有限，只有部分企业都能顺利签下合作单。 

在那时候，宁德时代有权挑选实力较为雄厚以及产品销量突出的车企进行合作。

而此时的零跑汽车正是如此，无论是软实力还是硬实力都有，甚至在去年零跑汽车也“反向合资”，与Stellantis集团达成战略合作关系,在全球范围内展开合作。所以许多全球供应商也想要和零跑汽车合作，为共同打造一辆全球化产品。

（朱总团队与Stellantis集团高层合影）

发布会上，朱总多次提及“C10是年轻人更理想的家”，这句话诠释了零跑C10的产品价值。同时我们也在思考，年轻人的家里面会有大品牌的时尚前沿的家具，会有整套智能家具，而零跑C10作为“更理想的家”，里面也不乏一些有趣的“家具”，也接下来我们一一分析。

零跑C10智能化稳坐行业第一梯队 

在智能化层面，比如零跑C10的智享版和智驾版本，首批搭载了高通骁龙第四代座舱平台及8295芯片。

高通骁龙大家应该非常熟悉，在全球车载信息处理和蓝牙解决方案领域排名第一。全球最大的25家汽车品牌中有19家采用了高通信息影音和数字座舱平台。

这一次高通给零跑C10提供了8295芯片，5nm制程，NPU算力达到30TOPS，相较于上一代8155芯片，在算力和AI处理上都有显著提升，算力也提升了8倍。智能座舱超高算力，领先“理小蔚”7.5 倍。

零跑C10拥有行业顶级智能座舱，拥有四域合一的中央域控架构，真正做到“软件定义汽车“，实现秒极 OTA 更新。在智能座舱交互上，例如语音、UI动画都做到了第一梯队的水平。

我可以很肯定的说，零跑C10是你目前能买到搭载 8295 芯片的车型里售价最低的。目前搭载 8295 芯片的车型不算太多，包括奔驰E级、理想MEGA、小鹏X9等豪华车型都有。 

当然还有智能驾驶上的优势，如果我问你2024汽车行业的关键词是什么，估计你也能猜到是高阶智能驾驶，各家也都在卷智驾。比拼硬件、比拼功能、比拼开城速度。

那在硬件上，除了高清环视摄像头以外，零跑C10还搭载高算力的辅助驾驶芯片以及一颗激光雷达。

禾赛作为激光雷达领域头部企业，23年国内激光雷达市场占比第二，同时也是理想、小米、长城、长安等主机厂供应商。

在前段时间零跑汽车也与禾赛科技签署战略合作协议。基于禾赛新一代高性能激光雷达产品,零跑汽车将积极推进多个新车型的智能化产品研发和应用。

这颗雷达更多的作用是用于补盲，比如一些暴雨等极端天气都能发挥大作用，那有了这颗激光雷达后，也提高了提高驾驶安全的底线。

同时还有高算力芯片，来自英伟达Orin-X，算是智驾芯片里的明星产品。英伟达也是智驾行业龙头芯片企业，蔚来、小鹏、理想等主机厂供应商。

这颗芯片的算力高达254Tops，也让零跑C10能实现高阶智能驾驶功能，比如NAC 导航辅助巡航、NAP 高速智能领航，后续还会OTA城区NAP功能，可以说是同级领先的智驾水平。

C10的产品竞争力如何

如果和同级别竞品对比，那零跑C10的表现又如何呢？比如比亚迪宋Plus DM-i以及深蓝S7车型，两台车型的智能化可以说被零跑C10拉开一个级别。智能座舱上，零跑C10搭载高通骁龙的8295芯片，宋Plus则搭载高通骁龙的665芯片，而深蓝S7则是8155芯片，硬件的不同，所以在功能体验上也会有较大的差距。

其次是智能驾驶上，比亚迪宋Plus车型搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统并不支持高阶智驾功能，深蓝S7虽然有高阶的高速领航辅助功能，但没有城区领航功能，这点上也是零跑C10胜出。

除了智享版和智驾版在智能化方面突出以外，零跑C10入门12.88万的舒享版也值得大家关注，同样在一些零部件的供应上都来自于TOP级别的供应商。

比如C10的整车座椅，就是李尔公司供应的，李尔是世界500强，行业TOP级供应商，BBA供应商，汽车座椅全球领先。

新车的座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，与婴幼儿奶嘴材质相同，同时具有无毒、抗菌、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性，这种关乎安全性的供应零跑一定是选择行业领先的供应商。

关于安全的还有整车的ESC车身稳定控制系统，这同样是来自与BBA供应商同源的大陆泰密克。还有安全气囊、门锁等都是用的BBA的供应商，这里就不一一列举了。

舒享版作为入门车型，整车零部件的供应很多都来自BBA的供应商了，并没有低配车型供应商不同的情况。如果平时不太需要高阶智能驾驶的用户，同时家里也有充电条件的情况下，也是很值得推荐舒享版的。毕竟在12.88万这个价位，拥有这些功能配置，可以说是独一份的存在。 

总结：时常想起零跑汽车的Slogan—选车看零跑，价值有参考。我认为通过零跑的这些供应商就能看出C10的产品价值，价格低的同时也能给更多年轻家庭带来“理想的家”，让更多用户也享受到原来在BBA上才能享受到的配置供应。伴随着零跑C10的首批交付，会有更多老带新的用户体验零跑C10，让他们感受到来自零跑C10带来的巨大诚意。