全新揽胜极光L上市，捷豹路虎继续深蹲

4月25日，第十八届北京国际车展正式开幕，捷豹路虎带来了揽胜、发现、卫士和捷豹四大品牌的13款车型。其中，全新揽胜极光L正式上市，共推出4种车型版本，官方指导价格区间为39.28-47.58万元。

新车为中国市场量身定制了包括加大的家族式前格栅、超宽的后排乘坐空间、可调节的电动后排座椅等超50处细节，在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰看来，该车将带领用户解锁“新现代豪华主义”潮流格调。

全新揽胜极光L特别打造了凝光限定版车型，从鸟类羽毛光泽中汲取灵感，带来全新车身配色方案：大屿山铜车身色，搭配夏朗德灰车顶，整车造型时尚雅致。全新亮色阿特拉斯车身饰件及字标、20英寸10辐亮光深灰撞色钻石切割铝合金轮毂，充分彰显了品牌追逐潮流的独特个性。

车侧的造型传承揽胜品牌经典的创世金线设计，悬浮式车顶线、贯穿式腰线以及上扬的门槛线，勾勒出饱满线条与完美比例。新增的瓦雷泽蓝车身色，配合专为中国市场定制的加大揽胜家族式前格栅，整体视觉精致摩登。全新LED尾灯简洁大气，点亮后璀璨夺目。

全新揽胜极光L新增薄云色内饰主题，及多种中控饰板色系选择，配合全新双拼色设计的豪华温莎真皮方向盘，凸显高级感。仪表台和中控面板采用扁平化设计，视觉感受简约时尚。全新的布局配合11.4英寸的悬浮曲面屏取代了以往的物理按键，可以实现全部的车机功能。

新车融入了一系列专为中国市场打造的设计细节，第二排乘坐空间达到1,015毫米，营造宽适的空间感；后排座椅带可前倾5度、后仰7度的电动靠背角度调节，配合飞翼式头枕和软枕，提供多角度全方位的支撑感；加之后排豪华中央扶手，以及后排私密玻璃等，打造尊贵私享的座舱环境。

全新揽胜极光L搭载全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，拥有媲美智能手机的功能和使用体验，全新优化的菜单层级设计，至多两步即可实现90%的常用功能。新增的e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，可快速链接微信、腾讯随行、网易云音乐等第三方应用。

新车搭载Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，配合ATPC全地形进程控制系统，在各种地形、天气之下都游刃有余。此外，配备英杰力发动机与智能适时四驱技术，全新揽胜极光L可以提供200马力、249马力和309马力三种动力供用户选择。

随着全新揽胜极光L的上市，揽胜家族在售的所有产品都完成了焕新升级。

在捷豹路虎提出的“重塑未来”战略中，品牌重塑是重要的组成部分。历经一年的落地实践，捷豹路虎已经在品牌重塑这条路上迈出了坚实的第一步，那就是更深入地打造四大品牌的独特性和吸引力，并且让这些价值被消费者感知、接受、认同。

吴辰此前多次强调：“客户在哪儿，我们就去哪儿；客户喜欢什么，我们就去做什么，一切以用户需求为出发点。我们的四大品牌都有着鲜明的个性标签，如果能够把客户都变成忠实粉丝去推广我们，那将是非常大的影响力。”他认为，这样的圈层影响力，胜过广告。

另外，为了更好地服务客户，捷豹路虎也在致力于建立一个更强大、具备更强服务能力的销售服务网络，为客户旅程的每一个触点注入新现代豪华主义的独特魅力。

吴辰表示，经销商在“新现代豪华主义”落地进程中发挥着重要作用，他们能够与客户建立面对面的互动及情感上的连接，未来除特定区域外，捷豹路虎将不再以4S店的模式扩充经销商网络，而是以体验中心、高定中心等更加多样化的形式，让客户能够真正享受到新豪华主义所带来的产品与服务体验。

当下的市场竞争态势趋向白热化，捷豹路虎在市场压力如此巨大的情况下专注推进品牌重塑落地，走出了一条不同的路，也取得了显著成效，全球业绩表现非常亮眼。在最新财报中，中国市场表现尤为突出，去年全年零售量超 10 万台，同比增长25% ，这是一个很不简单的成绩。

吴辰认为，这其中中国市场起到了中流砥柱的作用。在中国市场，揽胜已连续十几个月蝉联 150 万级以上高端豪华 SUV 销冠，细分市场占比五成以上。去年揽胜在 SUV5 的细分市场份额大幅增长了11.4%，揽胜运动版和卫士在 SUV市场的市占率也增长了2.3%。

尽管如此，吴辰仍然保持着清醒，他说：“主流豪华阵营机遇与挑战并存，自主品牌集体向上也是不可逆的趋势。市场空间巨大，竞争对手也很多。我们尊重对手，也抱着谦逊的态度向他们不断学习。因为客户在变，捷豹路虎也会根据他们需求的变化进行创新，根本核心还是在于增强自身的竞争力。”

在当前这样一个从油车转向电车的全新时代中，市场环境在急剧变化，各种新技术、新品类都在呈井喷之势涌现。对于用户来说，意味着他们拥有更多选择的可能性。但对于豪华品牌来说，环境越是复杂，越是要明确自身的定位，坚持对品牌独特价值的定力和极致发挥，绝不能随波逐流。

“任何一个豪华品牌都需要有积淀，品牌感知力和号召力不是靠声光电的堆砌，而是它的历史底蕴。捷豹路虎最大的优势就是我们的品牌底蕴，这是经历过岁月、经历过几代用户验证后所积淀下来的”，吴辰这样说道，他认为不能只着眼于当下得失，坚持到最后才是真正的胜者。

2024 年是捷豹路虎品牌转型的大年，一方面将进一步强化品牌重塑战略落地，同时继续推进电动化转型。另外，四大品牌都在持续打造各自的品牌个性和品牌吸引力，以更加丰富多元的体验形式，引领更多消费者走进“新现代豪华”之旅。

据吴辰介绍，我们即将迎来全新的捷豹电动品牌，首款产品将是一款 4 门 GT 纯电跑车，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，会在今年进行全球亮相，明年进入中国市场。

首款基于MLA豪华电气架构打造的纯电揽胜车型将于今年全球亮相，明年也会与中国消费者见面；纯电揽胜运动版车型也将紧随其后。首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。

对于电动化，吴辰的观点是，比起进度的快慢，切准时机更为重要。他不想做任何的妥协，更不想拿一个产品来试水，“短期内判断一个品牌、一款车是否成功，如果只看它的电动化比例，我个人觉得这个判断还是比较片面的，还要看进来的时机。”

吴辰说，他一直在思考，百万级的电动车春天什么时候来？可能永远不来，也有可能在2025年某一个时段来。他认为2025年这个时候，至少在豪华电动车这个细分市场会更成熟一些，到时候我们来见分晓。