专访张焱：奔驰的“质”与“智”

网通社访谈 2024广州车展前一天（11月14日），中国新能源汽车年产量首度突破1000万辆。同时，中国市场的新能源车月度渗透率已经超过了50%，选择新能源车和燃油车的用户基本持平。

燃油车和新能源车已是分庭抗礼，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱点出了消费者在做出购车决策时所面对的顾虑。“在智能化时代，面对油电这道选择题，大家可能也会听到这样的声音：担心电动车达不到燃油车的质感，易晕车、不安全；或者认为燃油车不智能。”

广州车展首日，梅赛德斯-奔驰携3款上市车型、全品牌29款车型登陆，覆盖燃油、纯电、插电式混合动力，为广大车迷呈现“油电同质”的奔驰标准和“油电同智”的驾乘体验。

奔驰标准，油电同“质”

所谓奔驰标准，是历经138年的造车积淀，奔驰始终坚持交付每一台车辆，无论油电，在车辆安全、产品服务等多方面建立起来的豪华标准。

“在电动化转型过程中，我们要将奔驰138年来积累的标准优势、标杆作用，传承到新能源车型中，确保新能源车型和燃油车型符合同样的‘奔驰标准’”，张焱表示，“除了产品，我们也将‘奔驰标准’延伸至油电客户、线上线下客户的服务层面，匹配老客户的需求，也适应新客户的期待”。

在安全层面，1951年，“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明了带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，由此，奔驰成为世界首创的被动安全开创者。在电动化时代，奔驰实现了史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试，将高于行业的奔驰标准覆盖到电动领域，持续定义时代安全风潮。

此外，奔驰在全球范围内首创将X射线技术应用于碰撞测试，每一款奔驰车型上市前都要经历15,000次仿真模拟碰撞。

时值奔驰G级越野车的45周年，全新纯电G级越野车正式上市。值得一提的是，全新纯电G级越野车承袭家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。

对于一台燃油车来讲，变速箱是“必需品”；但对于一台电动车来讲，变速箱是“奢侈品”。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1164牛·米澎湃动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，赋予车辆挑战极限的无限可能。

 在服务层面，经销商是奔驰与用户链接的重要纽带。张焱表示：“全网经销商已经100%完成人员和流程的‘软件升级’，超50%完成对空间及多媒体的‘硬件升级’，并通过人才发展、标准化流程、精益管理强化服务网络的‘奔驰标准’。”

张焱指出，要在复杂多变的市场情况下，留住客户、打造更多品牌向往，一方面积极推进“数实融合”的客户触点建设，另一方面则积极应用人工智能等前沿数字化技术。

他坦言：“网络升级并非一蹴而就，而是要持续优化，优化运营效率、优化服务客户的能力、优化客户最终的品牌体验感。”

汽车市场正处在一个变革的时代，企业都在面临着高度竞争和市场压力，而奔驰凭借长期主义以及积淀的“奔驰标准”，展现出韧性的生命力。与此同时，奔驰还紧紧抓住了智能化的发展趋势。

驾乘体验，油电同“智”

张焱表示，“在新的产业变革中，智能处于核心地位；而在奔驰，智能化并不是电车的专属，我们坚持‘油电同智’。”

在智能驾驶领域，奔驰走在了行业的前面。奔驰不仅是全球第一个获得L3、L4“双持证”的汽车品牌，也是首批在北京市开展L3、L4道路测试的企业。另外，奔驰全新打造的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统将应用端到端大模型、数据驱动地标检测，基于纯视觉方案，不依赖高精地图，实现感知决策一体化。近期已经上路测试。张焱介绍道：“这套‘无图’L2++智驾方案将随着全新纯电CLA在明年与大家见面。”

与此同时，奔驰一直致力于在中国长期投入。今年9月，奔驰宣布计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，张焱指出，这一投资数字背后更多的是奔驰对于中国市场长期看好的信心。

基于在中国市场的长期投入，奔驰的本土研发能力快速提升。张焱透露：“奔驰中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶系统，从项目启动到落地仅用时12个月。”他还强调：“未来奔驰会将L2+导航辅助驾驶系统等多项智能化配置，逐步配备在更多国产燃油车型。”

在智能座舱方面，奔驰自主开发的全新架构MB.OS将成为未来每辆奔驰车型的“中枢神经系统”，覆盖4大功能域和1个通信模块，从车端到云端实现软硬件解耦，打破平台和时间限制，让每辆奔驰车拥有相同的数字DNA，并可终身进化。

张焱此前还曾提到，北京奔驰将于明年开始投产全新MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）平台的全新车型，而率先实现本土化生产的或为奔驰全新纯电长轴距CLA车型，专为中国客户定制。

具体到产品上，全新升级上市的2025款奔驰GLC轿跑SUV新增配备第3代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295芯片，全面升级的语音助手——“读心语音助理”，不仅能够实现毫秒级快速唤醒，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令。

此外，该车搭载的L2+导航辅助驾驶系统，既能实现自动变道，也能在遇到慢车时，果断超越，还能在与大车并行时，机警远离。驾驶员在任何时候都可以轻松接管车辆，系统不会争抢方向盘。

张焱表示：“‘油电同质’和‘油电同智’是奔驰在‘双ZHI’方面给大家的承诺，是我们将坚持的战略：既保证油车电车在产品和服务上都拥有同等的‘奔驰标准’，也能确保我们在智能化进程中继续保持领先位置。”

写在最后

面对在豪华市场的瞬息万变，奔驰将以更具韧性的发展姿态，坚持“奔驰之所以为奔驰”的豪华基因和“奔驰标准”，持续树立行业标杆，快速适应新的发展趋势，不断满足客户新需求，超越客户期待。

不只是在产品上，奔驰还在中国秉持“商责并举”的可持续发展理念。尽管公益投入在短期内可能看不到相应的回报，但奔驰坚持长期主义价值观，深耕社会责任，投入公益事业，过去17年间，奔驰的公益投入超过3.6亿元。

在张焱看来，驱动形式从来不是区分豪华与智能的标准。他强调：“在奔驰，智能豪华，不分油电，因为‘无论油电，都很奔驰’。”

“油电同质”并“油电同智”的丰富豪华产品矩阵，“随心随地，放心奔驰”的客户服务和体验，不断向上向新的品牌叙事方式和商业向善，始终如一的长期主义价值观，奔驰正在以实际行动诠释“何以奔驰，惟有奔驰”。