怀揣千亿现金，理想正走出舒适区

网通社评论  理想汽车在2024年交出了一份喜忧参半的财报答卷。

喜的是，理想汽车2024年全年总营收达到1445亿元，同比增长16.6%，成为中国唯一一家连续两年年营收突破千亿元的新势力车企。2024年理想汽车交付量突破50万辆大关，同比增长33.1%，稳居中国新势力品牌销量榜首。更夸张的是，报告期末理想汽车拥有恐怖的1128亿元现金储备。

然而，忧的是，与营收增长形成鲜明对比的是，净利润却同比下滑31.9%，降至80亿元。全年毛利率为20.5%，同比下降1.7个百分点，其中车辆毛利率为19.8%，低于2023年的21.5%。这也反映出随着市场竞争越发激烈，强如理想汽车也依然面临生存的压力。

特斯拉、比亚迪之后，第三个盈利的新能源车企

理想汽车全年营收1445亿元，同比增长16.6%。2024年全年净利润80亿元，连续九个季度实现盈利，是继特斯拉、比亚迪之后第三家实现盈利的新能源车企。作为对比，曾经站在同一起跑线的蔚来与小鹏汽车，还在亏损的泥潭中没有脱困。

当然，如上文数据，2024年80亿元的净利润同比下滑幅度超过30%，毛利率为20.5%（车辆毛利率为19.8%），也有所下滑。这显示出在市场竞争加剧的背景下，理想汽车采取了“以价换量”的策略，牺牲了一定的盈利水平来换取销量的增长。

2024年的新能源汽车市场中，众多车企为争夺市场份额，纷纷采取降价促销策略，导致单车利润空间被压缩。理想汽车也未能幸免，其L系列多款车型降价促销，尤其是价格相对较低的车型如理想L6销量占比提升，虽然推动了交付量的增长，但单车利润下降，进而影响了整体盈利能力。

回顾2024年全年，理想汽车在竞争中也多次发布不同力度的限时购车优惠政策，拿2024年11月的年末权益来说，就包括了限时0息政策，在这一政策下理想L9首付为12.98万元，理想L8、理想L7首付9.98万元，理想L6首付甚至低至6.98万元。

这也是站在50万辆年销量规模之上，理想汽车必须作出的取舍。

实际上，对比特斯拉与比亚迪，前者2024年第四季度的毛利率为16.4%，后者2024年全年毛利率为20.01%，理想汽车的毛利率依然处在非常有竞争力的区间。

提及盈利背后的原因，理想汽车表示2024年二季度以来，理想汽车直营门店网络持续进行结构化调整，通过减少尾部商超门店、扩大头部汽车城中心店等途径扩大门店规模。效率提升推动盈利能力增强，尤其是第四季度经营利润率同环比均有提升，季度经营利润达到37亿元，同比增长22%。

更值得一提的是，截至2024年末，理想汽车现金储备高达1128亿元。高达千亿元的现金储备，这一数字不仅彰显了理想汽车强大的资金实力，更为其未来的战略布局提供了坚实的财务保障。比如，理想汽车计划在2025年推出下一代智能驾驶技术架构和全新的纯电车型，这背后离不开强大的资金支撑。

年销量突破50万辆大关，理想再战纯电市场

销量上，2024年理想汽车交付量达到500,508辆，同比增长33.1%。目前，理想汽车产品阵容仍以L系列的增程产品为主，理想L6/7/8/9几款车型合计占比达到98%。其中，理想L6是目前理想汽车最大的销量支柱，2024年上险量为19.24万辆，占比达到38%。

销量最好的理想L6也是理想最便宜的车型，这是理想汽车布局在30万元以内的重要产品，在2024年4月份上市，其两个版本车型官方售价为24.98万元和27.98万元。不断夯实理想汽车在20万元以上乘用车市场中国品牌销量冠军地位。

在2024年下半年国内车市价格战越发激烈的态势中，在理想自身促销政策加码的基础上，最便宜的理想L6也的确吸收了更多的订单，尤其在2024年第四季度的月销量稳态在2万台以上，为理想汽车的销量压舱石。

同时，理想L7、理想L8的表现也依旧稳定，在理想汽车整体销量中合计占比43%，对于理想汽车的销量和盈利都起到了稳定军心的作用。

进入2025年，理想汽车最受关注的车型莫过于两款纯电SUV产品。理想i8与理想i6。

李想表示：“今年下半年将推出两款纯电SUV，包括7月份发布的i8和下半年发布的i6。这两款产品的发布节奏将类似于2022年发布的L9和L8。”

目前，理想i8已经进入预热期。从已公布的信息看，理想i8是一款纯电中大型SUV，与理想L8级别相近，市场定位依然是理想汽车最擅长的——主要面向家庭用户。

2024年，理想汽车推出了首款纯电车型MEGA，上市初期遭遇风波，但在全年的市场表现上，理想MEGA全年上险量约1.15万辆，成为50万元以上豪华MPV销量前三。

理想MEGA的定位和属性决定了其销量的有限，很显然，理想i8和理想i6将承载起走量的重任。在L系列增程车型已经奠定的50万辆年销量基础上，助力理想汽车冲击更高的年销量表现。

不过，在增程市场的成功不一定能够直接为纯电市场的所复用，作为纯电市场的后来者，理想汽车需要走出舒适区。

2025年再战纯电市场，理想显然也做了更充分的准备。据悉，理想i8计划与下一代智能驾驶技术架构同时发布。并且理想也在加速充电网络建设，目标在i8上市时投入使用2500座超充站，以解决纯电用户的补能焦虑，匹配纯电车型的市场节奏。

i8、i6成功与否，不仅关乎理想汽车在纯电市场的布局成效，更将对其整体盈利能力和市场地位产生深远影响。

最后：

2024年，理想汽车在人民币20万元及以上新能源汽车市场的全年累计市占率升至15.3%，位居中国汽车品牌销量榜首。这表明其在中高端市场具有较高的认可度和市场份额。此外，手握千亿现金储备的理想汽车在技术研发方面的持续投入，使其在智能驾驶、AI技术等领域保持一定的技术优势，为产品的智能化升级和用户体验优化提供了有力支撑。

然而，从财报中也能够看出，理想汽车的盈利能力在2024年受到一定挑战，净利润下滑、毛利率下降等问题凸显，反映出在市场竞争加剧、价格战等背景下，还没有一家车企能够进入安全区。