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    一汽奔腾悦意,是时候打造爆款了

    来源:网通社 原创 2025-05-29 18:58

    收藏 魏微

    停止按部就班吧,打造一个爆款,才能实现突围向上。

    导语

    网通社观察  停不下的价格战、无休止的内卷,有人不断掀桌子,就有人可以趁乱坐上新牌桌。

    据网通社统计,在过去的一周里,大约有70个汽车车型陆续宣布降价,这似乎对国家相关部门此前稳定市场“不要过度内卷”的呼吁未予以充分重视。无论是出于市场竞争的无奈之举,还是为了在激烈的市场中寻求生存与发展,在当前新能源汽车市场这片竞争激烈的“乱世”之中,也正孕育着格局重塑的新机遇。对于部分企业而言,这或许是一次打破常规、突破自身局限、奋力抢夺市场份额的难得契机。

    一汽奔腾的悦意序列可以视作其突破性的举措,新的序列可以为奔腾品牌带来新的面貌和可能性。

    一汽奔腾悦意,是时候打造爆款了-图1

    今年3月,一汽奔腾推出悦意序列时,对其定位为“千家万户都买得起的高品质新能源汽车”,并计划在两年内推出6款全新车型,构建E、P、R三个产品矩阵,覆盖纯电、电混、增程等动力形式。

    E系产品是为城市出行场景用户打造的精品车,首款车悦意03已经在今年3月底上市。P系产品是超级电混产品矩阵,悦意07是该系列首款车,于5月26日正式上市。R系产品则是科技旗舰品类,该系列的悦意08已在今年上海车展首秀亮相。

    从新车发布的速度来看,2个月2款新车,奔腾品牌已经开始奔腾起来。

    悦意03的上市发布会笔者没有参加,但悦意07的上市发布会的确让我眼前一亮。最大的亮点就是每位上台演讲的领导人均自带“包袱”,尽管都知道他们的演讲都有提词器、内容也都是事先备稿,但他们就是能将生硬的演讲稿讲出幽默感来。

    比如为了证明产品内饰用料的环保和品质,一汽奔腾悦意07产品CEO徐明在现场直接喝下浸泡过座椅皮子的水,并幽默的说“我喝这杯水,不是鼓励大家拿皮子泡水喝啊”。最后的产品价格发布环节,东北人特有的语言天赋确实是不会让每句话“掉”到地上。

    一汽奔腾悦意,是时候打造爆款了-图2

    一汽奔腾悦意07产品CEO徐明在现场喝“皮子水”

    从这一点来说,悦意序列的团队的确给奔腾品牌带来了新面貌。

    在悦意07上市现场,中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功也亲自到场,再次强调了奔腾品牌对中国一汽的重要作用,他说道:“奔腾品牌是中国一汽自主事业的重要组成部分,是民族汽车产业发展壮大的重要力量,中国一汽将助其推出更多新能源拳头产品。”

    车怎么样?

    最新上市的奔腾悦意07被官方赋予“电混SUV新标杆”地位,要知道电混SUV是一个大的细分市场,其中云集了比亚迪宋ProDM、吉利银河星舰7 EM-i奇瑞风云T8等强手。悦意07想要成为标杆并不容易。

    因此,悦意07走起了“降维打击”的路径——中型车紧凑型车的价。

    悦意07定位为中型插电混动SUV,而目前在插电式混合动力SUV市场上排名靠前的几乎都是紧凑型SUV级别,价格也均在8万至15万区间。悦意07的官方指导价9.98万至13.99万元,限时优惠价格9.98万至12.99万元。尽管价格区间有所重叠,但仅从价格对比,悦意07更“大碗”,这对刚需消费者来说是有吸引力的。

    一汽奔腾悦意,是时候打造爆款了-图3

    在电池包和续航能力上,悦意07的数据表现也不错,采用168kW电机,搭载装甲级安全电池,电池电量为30.9kWh,快充20分钟可补能30%-80%,CLTC综合续航超1500km。其装甲级安全电池的安全标准超新国标50%。

    实际上,在中国新能源汽车产业链体系下,造出又好又“便宜大碗”的新能源车不难,能把车卖好,才是真的难。

    对于奔腾悦意序列而言,尽管在2个月内连推两款新车,看似速度跟上了,但是否在产品营销、售后服务上有持续的后劲,这才是真正的考验。

    今年1-4月,一汽奔腾销量同比增长38.5%,渗透率突破75%。但新车悦意03上市2个月以来,市场反响平平,月均销量600辆,似乎还没找到破局之路。

    如文章开头所说,价格战突然又打响新一轮,一周之内70余款车型参与降价,新能源汽车整体也有同质化、供大于求的隐患,不少车企还有资金链的风险。但与此同时,市场上也不乏比亚迪、吉利、理想等打造的新老爆款车型在销量榜上你追我赶。

    这说明什么?就是在这个更迭迅速的汽车乱世,如果还按部就班的追求产品序列“大而全”,是没有机会的;只有集中力量、不遗余力地打造爆款,才是正解。

    奔腾品牌目前的爆款依旧是奔腾小马,但这款不到3万元的小车即便卖爆了,也无法支撑起整个一汽奔腾的崛起之路,悦意系列必须出爆款。

    乱世之中,理论上说对奔腾这样的品牌机会更大,市场残酷的竞争之中,背靠一汽集团奔腾的心里应该是更踏实的,理应有更大的魄力、争取更大的资源支持去做出爆款,而不是继续燃油车时代的跟随策略,或者按照先行的产品规划去完成“KPI”,如果持续输出打不响水花的产品,那奔腾在这一轮后来居上的机会就转瞬即逝了。

    悦意03暂时失意,那么悦意07该如何杀出重围?

    在笔者看来,不妨学习上汽通用五菱“贴近人民”的营销创意,并在价格战之下守住产品质量底线,并不断放大产品的“安全感”,在社交媒体上多方尝试、用新的传播方式找到适合自己的品牌突围路径。

    说句题外话,就在笔者搜集资料的时候,在不少悦意07社交媒体和垂媒论坛里,看到不少类似机器人、水军毫无感情的发帖,确实挺败好感的,这种已经比较落后的市场营销方式,悦意序列还是别用了吧。


    (图/文 网通社 魏微)
    文章标签: 奔腾 悦意 责任编辑:奚筱林
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    悦意07 询底价

    11-15万

    品牌:奔腾

    级别:SUV

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