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东风打造新一代公务用车 风行CM7亮相上海车展

来源: 厂商供稿 2013年04月23日 17:20

 

中国汽车市场经过最近三十年的快速发展后,自主品牌正在各个领域实现突破。国人消费行为更加理性化的趋势,使擅于适应市场变化的本土汽车企业不断打造出新的、具有标志性意义的产品,来重塑中国汽车市场的新格局。东风风行CM7便是这样一款产品,以“知其人、造其车、得其心”的制造理念,CM7实现了“人、车、公务”的最佳组合方式。

4月20日,作为东风旗下的重磅新品,风行CM7在上海车展正式发布,东风集团董事长徐平、总经理朱福寿等东风集团高层领导悉数登场,东风对于这款车型的重视程度可见一斑。东风柳汽总经理程道然在现场讲话中称:东风风行意图打造公务用车新标杆,向市场推出更宽大、更舒适、更人性化的多功能公务用车,CM7应运而生,它是中国首款自主品牌高端多功能公务车,产品定位为“首席公务舱”。作为新一代公务用车,CM7满足了新时代背景下人们对于公务车新的需求——在形象方面,讲究大气而不霸气,体面而不张扬;在功能方面,讲究舒适、实用,而不求奢华。CM7以首个宽度超过1米9的公商务用车,重新定义了高端公务车的标准。

新一代公务车

自主品牌正在迎来最佳的发展机遇,2012年12月,总书记习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示:“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”

纵观主要的汽车大国,无论德国、美国、日本、韩国,这几个国家领导人、公务人员乘坐、驾驶自己国家的汽车基本是一个传统,这也是政府对自己国家汽车产业高度支持的表现。

显然,未来国家对于自主品牌作为汽车消费主流的支持,将使风行CM7这样的产品获得更多的市场机会。同时,汽车使用的专业化、汽车消费的理性化趋势,也使风行CM7未来向上的发展轨迹更加清晰。2012年对于中国汽车市场而言是个转折点,中国汽车消费开始进入增购、换购升级的阶段,国人购买汽车不再只看重品牌,高品质、高性价比的车型成为汽车消费的主流。不仅如此,国人的汽车消费也开始依据自身不同的需求呈现越来越专业化的趋势,“代步车”、“小排量商务车”、“城市风格家轿”等,都是用车专业化的外在体现。经过最近三十年的发展,在自主品牌与合资品牌的产品品质逐步拉近、甚至趋同的背景下,车作为“车”本身的消费属性得以还原,与此同时,品牌血统等对于消费的影响力正逐步弱化。

事实上,部分自主品牌在最近几年制造品质的迅速提升,已经使其成为高品质、高价值的典型代表,当2012年成为中国人的汽车消费的“理性元年”时,自主品牌便已经开始面临新的发展机遇和挑战,CM7也是顺应这一消费趋势而生的重要产品。一直坚持以市场为导向、向细分市场要效应的东风柳汽,看准了15-25万中高端公务车市场空白,以全新的、更加专业化的公务车开发理念,打造出符合高品质、高价值的自主高端公务用车。

作为“新一代公务车”的代表车型,CM7的设计紧紧把握住了这一消费趋势。高端公商务用车首先需要的是与其公商务身份匹配的产品形象;其次,公务车不仅仅是代步工具,很多时候,它是衔接上一段工作与下一段工作的纽带。这要求它同时也是公务人员移动的休息站、恢复精力的加油站。CM7的设计处处体现了这一核心的人性化需求。它的设计,无论从外观造型还是功能配置方面,都体现了更加专业化的特征。

CM7“首席公务舱”的市场定位便是对“新一代公务车”用车更加专业化的精确描述,“首席”既体现了CM7作为新时代公务车“专业化第一”的特点,也体现了其目标用户群以专业在其工作领域著称的卓越地位。

在用户价值的体现方面,“新一代公务车”以“宽”作为最主要的产品特征。“宽”,不仅仅是CM7相对于上一代车型最明显的外在优势,也是其目标用户群“宽仁、达观”的人生态度的表达,正所谓“有容乃大”“心宽,天地宽”。而CM7所要表达的“更宽大、更舒适、更人性化”的产品价值内涵,与目标用户群的人生态度互相辉映,形成人、车、公务的最佳组合。

专业化设计

作为“新一代公务车”,风行CM7外观大气、体面,整车线条清晰简洁,充满力量感,但与上一代公务车严肃沉闷、老成持重的外形相比,它又多了几分亲和与灵动;整体流畅的流线型造型在光影的流动之间充满活力。

CM7拥有钻石型投射式前大灯,充满质感的镀铬进气格栅与大灯的组合,使CM7在大气之外,看起来又多了一些灵动的韵味。尾部红白相间的两组“T”字形大灯,与宽大的掀背门有机组合,使其整体设计看起来严谨而充满力量之美。此外,四个宽大的轮胎组不仅加强了行驶中的稳定性,也使其整体外形更加丰满。

相对于上一代公务车,CM7更注重为公务出行提供宽敞舒适的享受。它的车身长5.15米、宽1.92米、高1.925米,轴距长达3.2米,在包括GL8、艾利申等同类车型中,CM7拥有最宽的车身、最长的轴距。更宽、更长的车身,这意味着更舒适、更愉悦的驾乘体验。

CM7没有追求内装的过度奢华,处处体现的是体贴周到的人性化关怀。

CM7旗舰版的第二排座椅采用总裁级豪华电动座椅,带有电动调整靠背及腿托。CM7设置了氛围灯,LED光源营造的淡蓝色氛围,让整个车内空间显得轻松祥和。CM7的DVD影音系统和后排高清液晶屏,可以提供充分的视听享受。

CM7的双天窗的设计,具备一键式开启功能,以便随时欢迎阳光与清新空气。

侧滑门独特的窗中窗设计,不仅解决了后排空间的通风换气问题,还提供了更好的视野。

在减震设计方面,通过运用全新改良的麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂,结合脉冲控制减振器有效吸收来自路面的冲击。

在噪音处理方面,在设计阶段就采用360度噪音隔绝技术,大幅提升了CM7的降噪效果。

这些专业化的设计,使得CM7的舒适程度与飞机头等舱不相上下。

CM7搭载三菱环保、高效的4G69MPI发动机,它的排量为2.4升,具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低油耗等特点,这一发动机搭配最新的、包含14项安全功能的ESP系统,使CM7的驾乘安全性得到了高度保障。

CM7通过造型优化,它的风阻系数仅为0.4,优于同类车型,这使它在行驶时更加流畅、同时也更省油。

“无论从哪个层面来看,风行CM7都为新一代公务车打造了新的标准,也开创了公务用车的新境界,专业化的贴心设计使公务出行增添了更多舒适,更多轻松,而这正是上一代公务用车比较缺乏的功能。东风柳汽一直致力于为用户创造实在、高品质、高性价比的产品,CM7将是中国汽车理性消费时代多功能公务车的新标杆。”东风风行市场部相关人士如是说。

不仅东风内部,业内人士亦普遍看好CM7的市场前景。有业内人士认为,东风风行对于细分市场的精耕习细作,使其在各个细分市场都收获颇丰,CM7也将成为东风风行新的销量和利润的增长点。

作为“MPV制造专家”,东风风行历经十余年,已经将菱智打造成为中国最畅销的MPV品牌,今年前三个月,菱智以超过40%的增长速度成为汽车行业最耀眼的明星之一,风行CM7的上市,将巩固东风风行“MPV制造专家”的企业形象,使其成为中国汽车自主品牌的重要组成部分。

责任编辑:郭小彬
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