2013年奇瑞通过艾瑞泽7向消费者展示全新的产品形象，并强调了在新车型正向开发方面的实力。网通社从奇瑞汽车了解到
导语
2013年奇瑞通过艾瑞泽7向消费者展示全新的产品形象，并强调了在新车型正向开发方面的实力。网通社从奇瑞汽车了解到，继艾瑞泽7之后奇瑞还将于今年9月推出下一款全新开发的产品“E3”。得注意的是，在奇瑞E3的关键系统和配件中包含了博世、法雷奥、大陆电子、3M等知名供应商，而这些供应商在国内也同时为大众、现代甚至奥迪等知名品牌提供配件。
奇瑞E3采用大陆电子、博世等9家知名供应商配件
即将推出的奇瑞E3分别在行驶及制动；空调；NVH静音；传动系统；车身控制系统；电喷；车门，7个系统中使用了最为知名的零部件供应商。其中法雷奥所提供的传动系统、博世提供的车身稳定系统在汽车行业内都具有一定的知名度。作为一款全新开发的产品，奇瑞E3首批将会推出匹配1.5L引擎和手动变速器的4款车型，预计售价在5-7万元之间。在这一价位内，奇瑞E3的主要竞争对手将包括雪佛兰赛欧、长城C30、比亚迪F3等十余款车型。
德国大众的生产制造标准一直被业界誉为典范，在大众和奥迪工厂拥有一整套质量评价体系。奇瑞汽车在E3的生产过程中借用了大众名为“AUDIT”的质量评价体系，这一体系的核心理念就是站在用户的立场发现车辆的制造缺陷。网通社了解到，奇瑞E3的制造过程除了在原有整车AUDIT检测之外，还增加了包括零部件、工艺环节、冲压、焊装、涂装、总装各自的AUDIT检测。而仅仅一个冲压件的AUDIT评价，就包含除尺寸之外的外观细化检测项。
2013年4月奇瑞发布了新战略和新品牌形象，同时与媒体见面的还包括一支汇聚了世界顶级汽车研发团队的奇瑞“技术梦之队”。这只设计研发团队高手云集，汇聚了包括奔驰汽车集团工程与设计总工程师Klaus Badenhausen、前保时捷设计师Hakan Saracoglu、前美国通用汽车内饰工程部部长邱延正、前宝马设计师Sergio Loureiro等在内的诸多汽车企业的高级研发人员。
不仅在国外挖来顶级工程师，奇瑞在国内汽车界也挖到了包括前一汽集团负责发动机研发、生产的正高级工程师冯武堂等在内的国内知名研发领域的工程师。这些来自国内外的顶级工程师将主导奇瑞品牌未来的整车平台开发、造型与内饰设计、动力总成核心技术。奇瑞全新小型轿车E3即将在9月12日正式上市，这款在设计、制造、配件环节都具备足够亮点的车型能否为奇瑞冲击2013年全年销量目标提供新的支撑点，最终还要等待消费者挑剔的眼光去检验。(网通社 2013年8月20日 北京报道)
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宁夏
