在消费者的选车因素中，质量是着重考虑的一个因素，而“质量”在行业中更多地体现在“可靠性”这一指标上。在大家的心目中，日系车的可靠性一直不错，其实，在日系车内部，这一排名的分化也是很厉害的。网通社梳理了10大日系汽车质量的排名：雷克萨斯、丰田、本田、讴歌、铃木、马自达、斯巴鲁、日产、英菲尼迪和三菱，这十大品牌在中国均有销售，但可靠性区别很明显，好的在所有品牌中名列前茅，而最差的则在所有品牌中处于垫底。
导语 
在消费者的选车因素中，质量是着重考虑的，而“质量”在汽车行业中更多地体现在“可靠性”这一指标上。在大家的心目中，日系车的可靠性一直不错，其实，在日系车内部，这一排名的分化也是很厉害的。网通社梳理了10大日系汽车质量的排名：雷克萨斯、丰田、本田、讴歌、铃木、马自达、斯巴鲁、日产、英菲尼迪和三菱，这十大品牌在中国均有销售，但可靠性区别很明显，好的在品牌中名列前茅，而最差的则在所有品牌中几乎垫底。
日系车位居前列
J.D. Power的调查显示针对买车达三年的车主询问所购车辆质量，并统计每100辆车有多少质量问题，数字越低代表质量越好；2013年平均得分为126，2012年做的调查所有车辆平均分数为132，即每100辆车中有132个问题，相较2011年的151个问题有显著改善，也是1990年调查以来质量问题最少的一年，显示造车技术的进步及质量的提升。
调查报告显示，美国市场的汽车质量实现了5%的改善，从2012年年的每100辆汽车132个问题减少至126个问题。排行榜的前两名，依旧是几乎年年都霸占其位的雷克萨斯和保时捷，不过榜单中其他品牌的排名则有震荡。
日系车的成绩相当不错，排名前列的10大品牌中，有四个为日系品牌，占据所有品牌的40%，六个品牌都都低于126的平均数，其中，雷克萨斯以71的数据高居榜首，丰田以112的成绩与林肯并列第三，马自达、英菲尼迪的进步相当明显,每百辆车的故障数从2012年度163、172提升至124、128。
从细分市场前三名的车型上来看，丰田依然是2013年的最大赢家，在18个细分市场中，有7个冠军都是丰田品牌的，在所有品牌中遥遥领先。本田集团的成绩也相当不错，本田和讴歌品牌分别以119、120的成绩跟在丰田后面。
有些品牌表现不佳
在各大日系品牌成绩纷纷提升之时，有个日系品牌拖累了大势，那就是三菱汽车了。该品牌百辆车的故障数从2012年的153上升至2013年的178，增加了25，而行业平均值是减少了6，三菱的排名从2012年位于行业中游的地段突然降至行业最底端，只是稍微好于道奇和路虎了。日产和因菲尼迪虽然进步较快，但排名仍然较后。
三菱178的数字为雷克萨斯71的2.5倍，处于一枝独秀的程度。看来，三菱在质量上要加一把劲才能在市场有所作为了。
三菱也同样面临销量下降的问题，今年前四个月，三菱销量同比下降15%，降幅居全美汽车企业首位。分析人士认为，三菱的产品线相对单薄，品牌接受度不高，而且车辆可靠性的消费者调研中表现不佳，这导致了三菱的销量下降。
车辆可靠性研究是J.D.POWER每年都会进行的一项研究，主要衡量车主在25-36个月拥车期内遇到的问题，包括了多个问题类别(发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数(PP100)来衡量，分数越低表明质量越高。（网通社 2013年 9月3日 广州报道）
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王灿彬
