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从自主至豪华 全球外交部礼宾车大盘点

来源: 网通社 2014年12月09日 07:00 作者: 李超

外交部作为主权国家执行外交政策、主管外交事务的专门性机构,长期以来对于人员选拨和公务用车的选择均十分谨慎。一辆合适的公务车不但可以出色地完成外交任务,而且在某种场合它还代表了国家形象。前不久,浙江吉利控股集团与外交部外交人员服务局签署了一份战略合作协议,协议的重点内容之一是吉利方将会提供50辆GC9车型作为外事礼宾主要用车。就此,吉利汽车正式踏上了外交之路。

回望历史,德国奥迪和美国凯迪拉克品牌可以视为欧美国家在外交用车方面的时代缩影,其中一些经典车型更是早已深入人心。下面,我们就为您盘点一下几个主要国家的外交用车情况。

此前,吉利汽车曾在2013年上海车展上发布过一款名为“KC”的概念车,该车定位于中高级轿车,随后其量产版车型被正式定名为“GC9”。整车尺寸方面, 以KC概念车为蓝本打造的“GC9”车长接近5米,轴距则超过了2.8米,这样的数据已经达到了目前市场中主流C级轿车的水准。

据了解,吉利GC9采用了众多高端科技,其中就包括城市预碰撞系统在内的多项主动安全配置,同时这也是吉利汽车首次在量产车型中使用沃尔沃提供的主动安全技术。

根据目前我们掌握的信息来看,吉利首款中高级轿车GC9有望搭载一台由吉利汽车自主研发的1.8T发动机,而一台动力更为强劲的3.5升V6引擎也正处于规划当中,未来有望应用在该款车上。传动方面,与之匹配的是拥有成熟技术的澳大利亚DSI 6速手自一体变速器。

值得一提的是,吉利GC9的外观造型设计是由吉利造型设计副总裁彼得·霍布里主刀,使得GC9明显区别于时下自主品牌豪华车过于“商务”的设计理念。此外,新车所使用的“涟漪式”中网与品牌LOGO契合度很高,未来这一设计也将成为吉利最新的家族式前脸。

捷豹品牌在秉承英伦汽车高贵优雅特性的同时,还将创新和性能完美融合。多半个世纪以来,捷豹汽车吸引了无数拥簇,这其中甚至包括英国政府。作为旗下中大型豪华轿车,XF结合了跑车的运动风格和豪华轿车的舒适性,为该级别英系车型树立了新的标杆。

一百多年前,在有着“汽车城”之称的美国底特律诞生了一个全新品牌“凯迪拉克”。随后的时间里,凯迪拉克缔造了无数个豪华车的行业标准,而这也征服了以美国外交部为代表的多个政府机构。细数凯迪拉克现有的产品线,XTS是目前应用家族技术最先进的量产车型。

在所有这些中大型豪华商务轿车里面,奥迪A6在中国的影响力绝对可以排在第一位。这款深受德、中两国政府喜爱的C级商务车,不仅融入了奥迪在全球最先进的高科技技术,而且通过搭载强劲动力为其刻上超强的运动特性,整车从设计到性能无不体现出奥迪的完美品质。

提到丰田皇冠,相信大多数国人不会感到陌生。这个自上世纪80年代末期便进入中国市场的车型,凭借着出众的舒适性和强劲动力一直占据着中高端细分市场的主导地位。从1955年1月1日在日本下线,到现在已经历了14次换代,在近60年中,“皇冠”系列基本保持着4至5年一换代的传统。

总结:此次吉利GC9能击败众多强手从而成为我国外交部的公务用车,除了国家对于自主车企起草相关政策作为扶持外,自身产品的高规格同样不可或缺。与此同时,吉利GC9的正式发布也为日后吉利汽车乃至整个自主品牌研发更高级别、更高水准的旗舰级车型起到了积极的促进作用。

文章标签: 外交部礼宾车 责任编辑:张屹鹏

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