乐视基于互联网生态系统 打造超级汽车

9日上午，乐视 “See计划”神秘面纱揭开。乐视CEO贾跃亭在微博上宣布，乐视将复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。

乐视宣布制造超级汽车的消息发布后，有如在平静的湖面上扔下一颗巨石，立即成为中国互联网领域的焦点。除了媒体纷纷转载贾跃亭微博，并进行各种分析解读外，来自传统汽车产业、互联网公司也予以转发评论。更让人意外的是，平时与互联网公司关联甚少的娱乐明星也纷纷为超级汽车站台……

贾跃亭微博中透露，乐视的目标并不仅仅是制造互联网智能电动汽车，而是希望复制超级电视的成功模式，打造一个全球独有的垂直整合的汽车互联网生态系统，乐视也因此成为全球首家宣布造车的互联网公司。

硅谷聚起顶级研发团队

乐视对新能源电动汽车的布局，早在今年年初就已进行。

从乐视内部获得的消息显示，2014年春节过后，乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目，并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。做出这一战略规划的原因是，乐视CEO贾跃亭认为，面对快速工业化所带来的严重环境污染，特别是我国北方地区近年来持续出现的雾霾天气，作为一家具有强烈社会责任感和敏锐市场洞察力的大型互联网企业，应该率先做出表率。

这一年来，贾跃亭频频奔波于美国洛杉矶、硅谷，德国斯图加特，为乐视超级汽车布局。今年夏天，乐视与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车公司Atieva。其中，北汽是第一大股东，而乐视是第2大股东。此外，搜狐汽车事业部总经理何毅出任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁。据乐视内部人士透露，超级汽车的研发团队均在硅谷，由世界顶级的汽车专家以及互联网、IT智能和电动系统方面的顶级人才组成。

贾跃亭微博中曝光的超级汽车概念图令人惊艳，设计充满前卫和金属感，车内配置大量触摸屏，像极了科幻片中的未来汽车。按照乐视的设计理念，汽车只是汽车互联网系统的终端。触摸屏承载的不仅仅是显示，而是承载了大量互联网数据交互功能，给今后乐视垂直整合的生态注入了无穷的想象力。

据悉，车辆配备的操作系统将是乐视自主创新研发的系统，配合乐视强大的云平台，用户可以通过它实现自动泊车、智能导航、精准定位…… 从贾跃亭微博中透露的信息来看，乐视想和特斯拉一样自己制造超级汽车。但与特斯拉相比，乐视的视野更大，并不仅仅满足于造车，还希望打造一套汽车互联网生态系统。

据乐视相关人士透露，乐视超级汽车将实现“三化”，电动化、智能化、互联网化，完全颠覆现有的汽车产品。不只是颠覆产品，包括研发、营销模式、商业模式、运营模式将全面颠覆传统汽车产业。

复制超级电视成功奇迹

乐视超级汽车能否复制超级电视的成功奇迹？业内认为，乐视在超级电视的运营过程中已积累了丰富的经验，乐视超级汽车将创造一个新的奇迹。

乐视超级电视依靠“平台+内容+终端+应用”的垂直整合生态模式，在国内市场上改写了电视产业的竞争格局，屡创销售奇迹。12月10日，乐视TV官方数据显示， 2014年超级电视销量已突破150万台，提前完成年度销量目标，2015年超级电视销量目标为300万-400万台，到明年底超级电视保有量至少突破500万台。

第三方监测机构奥维咨询最新数据显示，在彩电市场中，今年10月份乐视TV超级电视线上市场份额占比达32.24%，抢占三分之一线上市场，位居第一。今年1-10月，乐视TV超级电视一直占据线上销量冠军的宝座，线上销量占比稳定在20%以上，甚至会达到30%以上，目前呈现不断快速增长的势头。今年10月份抢占三分之一线上市场份额，意味着每网购三台电视就有一台是乐视TV超级电视。

业内认为，现在的汽车和电视一样，都是冷冰冰的工业时代下的产物，不懂得用户的需求。即使是当下风靡一时的特斯拉，互联网体验也并不出色，难以触及用户痛点。因此，乐视超级汽车如果能成功复制超级电视模式，撬动市场指日可待。

对于超级汽车的营销策略，乐视相关人士表示，乐视依然秉持“奢侈科技、完整生态、极致体验、两倍性能、一半价格”的原则，用互联网方式进行营销，降低用户购买成本，不排除用成本定价的方式，通过后续的全生态服务赚取长期的收益。

乐视CEO贾跃亭认为，乐视生态垂直整合的成功模式将重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。