江铃王锡高:明年推福特MPV 搭2.0T发动机

专访时间：2015年4月20日

专访地点：上海车展现场

专访领导：江铃汽车股份有限公司董事长 王锡高

江铃汽车与福特汽车双方从最初合作至今已经过去20年的光景，随着合作的逐渐深入，双方已在更多的领域进行探索。在今年的上海车展上，江铃福特憾路者正式发布，与之一起亮相的还有一款MPV车型“Tourneo”，该车专门针对中国消费者需求进行了多项改进，江铃汽车股份有限公司董事长王锡高向网通社表示：江铃福特憾路者将在今年下半年上市，而Tourneo则预计明年上市。

以下为现场采访实录

网通社：我们撼路者计划什么上市？另外今天福特新增了一款MPV产品，我们会不会单独组建一个渠道去销售？

回答：刚才发布会的时候已经报道了，江铃会有专门的福特销售渠道和4S店。福特撼路者今年下半年会上市，具体时间到时候会跟大家分享。福特Tourneo预计明年上市。谢谢！

网通社：现在看到江铃跟福特已经合作20年了，今天又有一款新的MPV，江铃和福特未来会在轿车领域有什么更多的合作？

回答：我们目前还没有轿车合作计划。

网通社：今年江铃和福特还会有其他新车型吗？

回答：我们跟福特有一个持续的合作和持续的产品计划，今年以及以后与福特有什么产品计划，我们需要根据上市公司信息披露的相关规定来发布，抱歉目前暂时不太方便透露。

网通社：我们这款7座SUV相比其他的竞争对手有什么优势？

回答：像刚刚在发布会提到的TMS的实时路况管理系统，有雪地、沙地、岩石、公路四种形态的系统可以帮助用户可以应付各种路况，这个TMS系统是最大的亮点；此外，安全方面我们有车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等等这些先进智能安全配置，也是这辆车非常重视消费者需求的亮点。还有车内里面三排七座的大空间，还有刚才陈总裁提到的SYNC系统也是撼路者非常吸引大家注目的焦点配置。结合刚才讲到的越野性能还有安全的设计以及车联网系统，对福特撼路者来讲以及对车主来讲都可以满足他们最大的需求。

网通社：撼路者包括设计、性能、配置方面是硬派的车，市场上更多是SUV，撼路者为什么要推出这款更偏向于硬派的乘用车？此外，长安福特1515计划的促进作用非常大，江铃这边有什么计划？

回答：先回答第二个问题，福特1515计划不是只有针对长安福特，而是福特在中国投放的产品计划，即在2015年有15款新车，而我们推出这几款福特乘用车也是在福特1515计划之内，是属于福特在中国的一个战略布局。现在好多都是城市型的车型具有SUV外形的轿车底盘设计，满足部分消费者的需求。而我们这群消费者的内心需求，以及对自然的渴望和对社会的认知，他们希望能够带着家人不是只在都市里面的生活空间，希望多一点时间能够带着家人带着亲朋好友一起去探索户外的生活，探索接近大自然的美，这就是现在福特撼路者可以满足这群消费者很大的亮点。而刚刚提到为什么接下来会有一系列的撼心之旅，希望能够让消费者带着他的家人带着他的小孩一起去亲近这块土地，跟着我们的步伐一起回馈这块土地。接下来撼心之旅会有很精彩的一些细节信息，我们期待跟各位分享更多，整个撼心之旅规划更完善的时候我们会跟大家分享里面更详细的一些项目内容。

网通社：能否多透露一点撼心之旅相关的内容？

回答：可以，我们可以待会儿会花点多时间在专访结束之后可以多聊一下。这款车开起来得心应手。我知道其中还有一个功能，下坡的时候有一个陡坡缓降系统。这只是一个例子，还有很多功能，你们在驾驶的过程会喜欢这款车的。

这款车本来我们当时可以做小，但是你想想看全家出行怎么办，小的就太小，一部车不行的，买两部车现在再限行，这就是我们江铃对未来的市场分析和判断，我们现在更看重的是7座的SUV市场。

网通社：补充问一下，您怎么看待这个7座SUV市场？

回答：正如刚才所说，单独二胎政策的出台对7座SUV是个极大的发展利好，许多城市加了限排限行政策，这对汽车产业是个挑战，但是7座的SUV是个出路和机遇。

网通社：今年江铃一季度的销量怎么样，一季度车市的情况不太好，您对今年下半年的看法？

回答：江铃主要是在商用车，80%的销量都是商用车。今年第一季度整个商用车市场下滑20%，但是江铃股份一季度销量在7万左右，我们是历史增长了5个点，所以可以算起来市场份额是增长了20%，在表现上算是还不错。对于全年来讲我们现在觉得目前经济形势反映在商用车上是很快速的，全年还是觉得可以的。

网通社：此次所发布的福特MPV有什么优势？

回答：这是一个非常好的问题，实际上我们福特在全球都有MPV产品在销售，在福特我们有很好的专家，对于MPV这个产品是非常专业，非常了解这个产品的。在我们针对中国的客户做研究的时候，发现实际上中国的客户和世界上其他地区的客户来相比的话，他们对车辆的要求是更加严苛的，他们对动力系统的技术有很高的要求，同时他们对车辆的舒适性不仅仅是乘客舒适性，包括驾驶的舒适性也很严苛。

江铃和福特的合作关系是非常好的，我们都共同致力于为中国市场的消费者提供最先进的技术满足中国客户的需求，像今天我们展示的这个福特高端商务MPV产品Tourneo产品在动力系统以及悬挂系统都是为中国市场特别配置的，在全球其他的福特产品上面是没有这样一个动力系统配置的，这是专门为中国客户定制的。

福特向中国引入这款福特MPV产品，不仅仅是满足商用客户和行业客户需求，同时也会满足家用客户的需求。在中国市场上的客户不仅仅是对车辆的性能有要求，对燃油经济性上也有很高的要求，客户并不想要因为某一方面的需求而牺牲另外一方面，他希望两方面都能够得到满足，这也是为什么我们在这个车子上匹配了很好的Ecoboost的发动机，有了这个优良的发动机配置，我们有信心它能够满足客户的要求，在中国市场上相对其他的竞争对手来说是很有优势的。

2.0L的Ecoboost涡轮增压发动机在动力系统技术方面是最先进最好的，它能够提供最好的燃油经济性，最佳的性能以及最佳的工艺，我们非常兴奋能够为中国市场带来这款发动机。我们这款车型对于驾驶的舒适性，包括驾驶员对于舒适性的要求也是非常重要的考虑因素，我们会去考虑车子里面座椅的舒适度、车身的舒适度、悬挂系统的舒适度等等，我们为这款车特别设计了空气悬挂的系统，这也是为了更好地满足中国客户对于舒适性的要求。福特跟江铃在合作过程中做了非常好的一点，我们在工作的过程中一直在不断地去了解客户的需求是什么，然后针对客户的需求我们要去制定我们做产品的内容来满足客户的需求，我们非常有信心这款MPV车型福特Tourneo能够很好地满足中国市场的需求。

网通社：今天发布了福特全新MPV，不过在中国市场，MPV影响虽说很不错，但并没有达到像美国当做家庭用车的感觉，而现在今天新推出的这款车主要是针对国内的商用需求的。但按照刚才所说的，7座SUV也在调整而且在中国本身有着很大的人群基数，那么这款车如何满足家庭用车的需求？

回答：我们这款福特Tourneo是定位在高端商务市场的7座MPV，不是定位在家用的。虽然我们定位在高端的商务用车，但与其他的城市相比也是有人会把它作为所谓的商务以及他个人使用的。在一般的大都会来讲，对消费者来讲，Tourneo车高进入地下车室会有一些障碍，所以我们一开始在中国还是定位在高端商务车。

一般的MPV是2+2+3的座位，第二排是尊贵的座位，第三排是比较普通的座位。其实第三排座位是最舒适的，而我们的MPV比较宽敞。第二排、三排最重要的是兼顾了三排乘坐舒适性，所以在后续会特别用空气悬挂系统，让整个车的舒适性还有它的空间能做到最好。别的MPV能做到的，我们的MPV可以做得更好；我们的MPV可以提供的，别的MPV做不到，包括SUV也是这样。刚刚说，我们的SUV跟都市型的SUV的有什么差别。都市型SUV的舒适性、外观、流线性等，他们可以给的，我们都可以给。但是我们给的比如路况实时管理系统、我们能给的性能，别的做不到。但是我们在定位上有一个个性，就是硬派。但是要说到能够给顾客的东西，别人做不到的我们可以给，这就是最好的。

网通社：现在市场上是越分越细，对撼路者来说，主要针对的人群是哪些？

回答：刚刚提到的最大的消费人群就是35岁到45岁这一群年龄阶段城市的男性车主。在主要目标人群的方面，我们是从他的内心角度去出发，他们的内心深层里面不是只要一部SUV彰显身份地位，或者只是要一个在都市里面满足他在都市里面一般乘驾使用需求。他的内心里面会更渴望跟大自然多点接触。他会期待给小孩子提供更广阔的世界，带着家人远离都会去看看真正的蓝天白云，去看看外面真正的世界。刚刚总裁所提到的，一般SUV在能力上、性能上、空间上可能有点欠缺，但是福特撼路者能提供最好的选择，也是我刚刚不断提到是非凡旅行的最佳伙伴。

网通社：江铃和福特合作，这次推出乘用车，将来江铃在乘用车的布局是怎么规划的:从集团的产品结构来说，商用车和乘用车在未来比如说五年、十年比较长的规划当中，将产生什么样结构性的变化，以及包括乘用车集团对于他的利润贡献率有怎样的期望？

回答：我从2014年的4月份已经不担任集团的职务了，我们的布局是，我指的是江铃股份希望进一步强化商用车市场的竞争能力，进一步优化我们的产品结构，扩大产品覆盖领域；至于乘用车方面，我想，在福特的支持下，更多地满足中国广大消费者对江铃股份的期待和信任，进一步扩展我们的市场和产品。谢谢！