斯巴鲁将推高性能跑车 制动性能大幅提升

BRZ作为斯巴鲁旗下的入门级跑车，其良好的综合性能继承了富士重工的多项经典技术与最新研发成果，自新车推出之日起便赢得了良好口碑。此后，斯巴鲁进而加快了其高性能版车型的问世步伐。日前网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，斯巴鲁将基于标准版BRZ打造一款高性能跑车BRZ tS STI，新车将延用标准版车型所搭载的水平对置引擎，并且针对其底盘及车架做出强化升级，在高性能制动总成的帮助下，可展现出更强的制动效能。

斯巴鲁将对全新BRZ tS STI做出多项针对性升级，虽然新车在引擎方面延续了标准版车型的动力特性，但在刹车总成、轮胎、及空力套件方面做出了全方位升级。作为品牌车系中高性能运动车型，2.0L水平对置引擎所独有的低重心优势将与强化后的车架相配合，从而提升这款全新斯巴鲁BRZ tS STI的综合性能。

作为一款以操控特性见长的轻量化跑车，车架的刚性与平衡是至关重要的。全新斯巴鲁BRZ tS STI在标准版车型的基础上使用了由意大利刹车系统制造商Brembo出品的对向四活塞制动卡钳，配合高摩擦系数的刹车片与刹车盘，使得这款高性能跑车具有更好的制动效能。此外，新车还对底盘及车架进行了强化处理，全车经过点焊加固后，其刚性大幅提升，从而能够驾驭2.0L引擎在高转速区间所压榨出的强劲动力。值得一提的是：新车还将采用18英寸的轮毂及高性能半热熔轮胎，得益于以上两者的结合，使其无论在侧向支撑还是行驶稳定性方面均表现出众，从而提升这款轻量化跑车的综合性能。

悬挂系统作为连接车轮与车架的主要构成件，虽然BRZ tS STI在减震器部分并未使用高低可调式绞牙减震器，但换搭了由斯巴鲁旗下STI部门生产的运动型减震器。在此款减震器的助力下，这款全新斯巴鲁BRZ tS STI将更加向品牌旗下的图腾之作WRX STI靠拢。

斯巴鲁全新BRZ tS STI在引擎动力方面并未作出调整，依旧保持了与标准版车型相同的动力水平。代号为FA20的2.0L水平对置引擎能够压榨出147kW的最大功率，以及205Nm的峰值扭矩，以便配合操控极限更高的底盘与车架。（网通社 2015年7月5日 北京报道）