雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向网通社透露：“雷克萨斯经销商现在的平均库存只有0.4个月，而行业内平均库存量大概是2.6个月左右。”这意味着雷克萨斯的经销商库存比行业平均值少85%，从中也反映出雷克萨斯产品处于供不应求的状态。
导语2015年是雷克萨斯入华的第11个年头，站在新的发展节点上，雷克萨斯年初即发布了“年内推出8款新车”的产品规划，同时在销售端坚持执行需求管理模式，其要点为：“顾客需要什么，我们就生产什么、出售什么，我们绝不会把顾客不需要的产品出售到经销商手里”，经销商体系保持了良性发展。日前，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向网通社透露：“雷克萨斯经销商现在的平均库存只有0.4个月，而行业内平均库存量大概是2.6个月左右。”这意味着雷克萨斯的经销商库存比行业平均值少85%，从中也反映出雷克萨斯产品处于供不应求的状态。
雷克萨斯经销商平均库存仅0.4个月
值得一提的是，坚持以需求管理为导向，使雷克萨斯与经销商的合作实现了双赢。“需求管理是非常重要的，我们雷克萨斯经销商现在的平均库存只有0.4个月，而行业内平均库存量大概是2.6个月左右。试想一下，如果我们将经销商库存稍微调高一点的话，可以非常容易地提高厂家的整体销量数字，但是，那样会有损经销商的利益，进而影响消费者的利益，这不是雷克萨斯的做事方法”，江积哲也说。
需求管理保证经销商利润
目前雷克萨斯在全国范围内拥有139家经销商，遍布76座城市，年内这一数值将增长至150家，今年4月份，经销商利润达到最大值。对于如何保证经销商的利润问题，江积哲也先生介绍：“如果在库的车辆数量非常高，首先经销商要购买这些车辆，肯定要从银行贷款，这就会产生很大一笔利息，另外一个风险就是为了消化库存量，经销商必然会把车辆的价格大幅下调。这就引发了另一个的话题——雷克萨斯的经营理念JIT（Just In Time精益生产），顾客需要什么，我们就生产什么、出售什么，我们绝不会把顾客不需要的产品出售到经销商手里。”
雷克萨斯NX销量占比达40%
作为雷克萨斯豪华SUV家族中重磅级的新成员，全新NX首次开创性地提供2.0升自然吸气发动机、2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效油电混合动力系统三种驱动系统，为消费者提供不同的动力选择，加上31.8万元的起售价格，使得该车性价比在同级别车型中更加突出，因此受到不少消费者的青睐。今年上半年，雷克萨斯NX在中国累计销量超过1.6万台，占品牌总销量的40%，堪称ES、RX之后新的“明星”车型。
雷克萨斯混动产品市场表现
此外，在混合动力领域，雷克萨斯全新RX以及新款ES的混合动力版本也将同步推出，这将让雷克萨斯本身已十分明显的优势继续放大。2014年，雷克萨斯混动车型在豪华品牌中处于明显优势，混动车型接近2.2万台的销量，占其去年总销量近三分之一，更占有整个豪华品牌混动市场86%的份额。今年上半年，雷克萨斯混动车型依旧保持强劲增长，在豪华品牌中销量占比达到85%。
雷克萨斯年内产品规划
ES目前在雷克萨斯产品序列中有着举足轻重的地位，据了解，对于雷克萨斯来说，在全球范围之内，中国市场越来越重要，而且还有着非常大的增长潜力，在雷克萨斯全球的总部进行评估以后才决定今年推出新款ES，该车将在8月18日正式上市。值得注意的是，除新款ES和全新RX之外，雷克萨斯今年年内还将推出新款LX、IS 200t以及全新跑车RC，共5款车型。这使得雷克萨斯在豪华品牌轿车和SUV市场提升产品力的同时，在跑车市场也将有所作为。(网通社 2015年8月13日 北京报道)
岳岩松
2015年08月11日
李超
2015年08月10日
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张雪莲
