作为大众品牌旗下的豪华车型大众辉腾自2002年推出以来其销量一直以来都不尽如意，不过作为代表大众品牌形象的豪华车身份辉腾的换代成为必然。日前，网通社从美国汽车媒体Autonews获悉，大众辉腾将换代，不过鉴于大众控制生产成本的新车制造战略，大众辉腾换代将可能推迟发布。
导语作为大众品牌旗下的豪华车型大众辉腾自2002年推出以来其销量一直以来都不尽如意，不过作为代表大众品牌形象的豪华车身份辉腾的换代成为必然。日前，网通社从美国汽车媒体Autonews获悉，大众辉腾将换代，不过鉴于大众控制生产成本的新车制造战略，大众辉腾换代将可能推迟发布。
大众现款辉腾可以说是大众当下在售车型销量数据最尴尬车型，其去年全球年销量仅4000辆，同比下降30%。辉腾是大众集团前董事长Ferdinand Piech提倡推出奔驰S级竞争对手的产物，于2002年上市，不过辉腾的推出并不是很成功，其销量并没有达到大众预估的目标，在2002年至2012年间每售出一辆辉腾就亏损28,000欧元。
尽管如此，大众依然计划推辉腾换代车型，眼前大众正面临换代辉腾生产成本控制问题，为了降低生产和物料成本实现利润最大化，大众辉腾换代将推迟发布。
随着今年四月大众集团前董事长Ferdinand Piech的卸任，辉腾换代计划并没有被终止让人惊讶，世人猜测的同为大众集团旗下的子品牌奥迪旗舰车A8代替辉腾的说法被打破，让人不解的是，辉腾入门级车型在德国市场的售价还要比A8高出8,650欧元，也许是因为大众品牌只是需要贴有大众标志的一款豪华车来提升其品牌形象。（网通社 2015年8月22日 北京报道）
宗徐群
2015年08月21日
宗徐群
2015年08月21日
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