再见，狼王！

网通社特约评论员李三  大众集团董事长不出所料的在周三辞职。以下这些图片是在今年三月的日内瓦车展大众之夜以及日内瓦车展上拍摄的。当时只是觉得有必要记录一下现场情况，同时也有一种预感，有朝一日，这些图片也许能派上用场。

日内瓦车展大众之夜情况是这样的：大众之夜开始之前，大众集团权利中心的大佬都集中在会场最中间一个围起来的区域，只有大众监事会和董事会成员才有资格进入。即便是自品牌老大只能站在圈外。我当时选择了站在这个中心位置对面的地方，所以有机会拍下文德恩从圈里走下来准备讲话的瞬间，当时的感觉是，一个68岁的大众总裁走下比较陡峭的楼道时，没有一个人搭把手。也许文爷依然健步如飞，或者是，老爷子树敌太多，没人敢搀扶他一下。

第二天的日内瓦车展上，我特意在活动开始前坐在了比较中间得位置，所以有机会拍摄到皮耶希夫妇手拉手以及文德文正在接受采访的瞬间，等会议散去得时候，我把几位大佬的名牌收集了起来。

不曾想，在一个多月后的上海车展之前，皮耶希在德国《明镜》周刊上一句：我与文德恩保持距离，引发大众人事大地震，这次地震是当时上海车展最大的话题，私底下跟几个汽车大佬聊天，没有人认为文德恩能赢得跟皮耶希的战斗。虽然后来的结果是皮耶希和夫人离开大众，文德恩获得了胜利。但，文德恩的胜利只持续了5个月。

按照我对德国上市公司的理解，董事长一般会在60岁生日的时候离开，然后进入监事会，在监事会位置上一般做到65到70岁。董事长最大干到65岁是极限。大众在德国是一个比较特殊的公司，1938年建立的时候，德国处于非常时期。后来，大众公司所在地狼堡的州政府成为大众公司大股东，因此大众汽车集团有点国有公司的味道。再后来的1998年，当时的下萨克森州长施罗德当选德国总理，这个贫民出身的总理喜欢跟汽车大佬勾兑，大众汽车大佬们也愿意满足总理的虚荣心，最经典的镜头是皮耶希及夫人跟施罗德出席在维也纳舞会包厢里。由此大众开始享有所谓特殊地位。

有点扯远了。导致文德恩下课的直接原因是“尾气门”事件，他能否承担起这样的责任已经不重要，他的离开能否让大众重新开始？“尾气门”做假事件不仅仅会给大众集团带来灾难性后果，更严重的是，“尾气门”事件会给整个德国汽车工业带来非常糟糕的负面影响。你敢在柴油机上做小动作，汽油机就不敢吗？德国交通部一个调查小组已经抵达狼堡。

中国是大众的重中之重，大众口口声声说，中国是第二故乡，甚至派了集团董事级别的人物坐镇中国市场，但是，文爷多年不跟中国媒体对话也是事实，大众在处理DSG，以及后来的速腾问题上吞吞吐吐、相互推诿、甚至傲慢至极的做法已经引发消费者的不满。

毋庸置疑，文德恩是一个爱汽车胜过生命的汽车人，也许他对汽车质量、技术过渡的溺爱导致下属不敢告诉他实情。但，弄虚作假是任何时候都不能被允许的，尤其是在德国这样以严谨闻名的国家。文德恩走了，扔下一个烂摊子，谁有能力收拾残局呢？大众下一个狼王很快会出现！