法拉利新California换3.0T引擎 竞争911

California T是法拉利旗下入门级跑车，目前仅搭载3.9L大排量发动机。随着全球排放标准日趋严苛，各大车企纷纷推进发动机“小排量，增压化”战略，而豪华超级跑车制造商法拉利也将顺应这一趋势，规划推出搭载更小排量发动机的新一代入门超跑。网通社从俄罗斯媒体automotonews获悉，法拉利将在2017年推出新一代California T车型。在动力方面，新车将换搭更小排量的3.0L V6双涡轮增压发动机，其最大功率可达373kW。新车上市后将与同排量的保时捷911展开竞争。此外，由于排量的降低消费税率也将相应减少，因此全新California T入华后售价有望大幅下调40万元左右。

根据法拉利公司的规划，新一代California T将使用法拉利全新设计语言，外观与现款车型相比变化较大，前脸设计看上去更加凶悍。换代California T基于法拉利全新平台打造，新车将采用铝制空间架构，并计划将底盘高度调低，可收折敞篷的重量也会有所下降，使车辆运动气息更浓，操控性也将进一步提升。法拉利新一代California T将在2017年首发，随后上市销售。

目前法拉利入门车型California T搭载了3.9T发动机，这也是法拉利现有最小排量的引擎。而新一代California T所搭载全新研发的V6双涡轮增压发动机在排气量方面会降至3.0L，其最大功率可达373kW，峰值扭矩可达600Nm。虽然全新3.0T发动机相对现款车型的3.9T发动机在最大功率和峰值扭矩方面略有下降，但法拉利表示这款六缸增压发动机在保证动力的情况下，体积更小并且二氧化碳排放量更低。

现款California T搭载了3.9L发动机，在车价当中税率部分包括了25%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税的变动对车辆价格的影响更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。

在换装更小排量的3.0L V6发动机之后，全新California T的对应税率仅为12%，较现款车型下调了13个百分点。以目前该车308.8万元的售价计算，消费税率若下降13个百分点相当于40万元左右。

在豪华品牌跑车阵营中，保时捷是法拉利的竞争对手，新一代California T上市后对标车型包含保时捷911 Targa 4S等车型。目前2016款保时捷911 Targa 4S也已换搭3.0L排量的双涡轮增压发动机，但与搭载相同排量增压发动机的新一代法拉利California T相比，无论最大功率还是峰值扭矩的数据均小于对手。同时，虽然新一代California T换搭了更小排量的增压发动机，但其在百公里加速和最高时速方面，与竞争对手相比仍占有优势。(网通社 2015年12月23日 北京报道)