在2015年的上海车展中，凯迪拉克发布了插电式混合动力轿车——凯迪拉克CT6，但是新车的详细信息并未完全公布。网通社从欧洲媒体motorauthority了解到，凯迪拉克全新CT6将基于后驱平台打造，并且搭载有包括2.0升涡轮增压发动机、两台电动机和18.4千瓦时锂离子电池组在内的插电式混合动力系统，而新车的纯电动续航里程可达63公里。
导语在2015年的上海车展中，凯迪拉克发布了插电式混合动力轿车——凯迪拉克CT6，但是新车的详细信息并未完全公布。网通社从欧洲媒体motorauthority了解到，凯迪拉克全新CT6将基于后驱平台打造，并且搭载有包括2.0升涡轮增压发动机、两台电动机和18.4千瓦时锂离子电池组在内的插电式混合动力系统，而新车的纯电动续航里程可达63公里。
凯迪拉克插电混动版CT6借鉴了第二代雪佛兰沃蓝达车型的引擎布局，在动力总成中搭载有一台2.0升的直列四缸双涡轮增压发动机、两台电动机和一套18.4千瓦时锂离子电池组，这使得新车的最大综合功率可达335千瓦。此外，新车的百公里内加速时间仅为5.6秒，而在纯电动模式下的续航里程则达到了63公里。
凯迪拉克插电混动版CT6采用了来自沃蓝达车型的锂离子电池套件，这款套件可使得新车的电力存储空间得以提升。同时，不同于沃蓝达车型电池组所采用的T字形布局，新车的电池套件配置在车架主体的下方，从而使得新车的前后轴之间重量分配更为合理。而两台电动机也采用不同的设计，其中一台为感应式电动机，而另外一台则为磁性电动机。
凯迪拉克插电混动版CT6仅针对于中国市场打造，并且有望在北美、以及其他国家和地区同步上市。新车将在2016年年末或2017年年初正式上市。目前，标准版CT6车型已全面上市，而插电混动版CT6车型则有望于今年年末或明年年初正式上市。（网通社 2016年3月22日 北京报道）
肖蒙蒙
2016年03月22日
沈晴
2016年03月17日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
裴健如
徐晓晨
