挪威共拥有1190个峡湾，因炫美的峡湾风光而闻名于世，但这同时也给挪威国内的交通带来了巨大的困扰。挪威峡湾无论从宽度还是深度来说，都不适用传统的水上架桥和水下隧道。网通社从美国媒体motor1获悉，挪威将斥资250亿美元，建设世界首个“水下悬浮隧道”，并计划在2035年完工。
导语挪威共拥有1190个峡湾，因炫美的峡湾风光而闻名于世，但这同时也给挪威国内的交通带来了巨大的困扰。挪威峡湾无论从宽度还是深度来说，都不适用传统的水上架桥和水下隧道。网通社从美国媒体motor1获悉，挪威将斥资250亿美元，建设世界首个“水下悬浮隧道”，并计划在2035年完工。
如今，全球范围内水下隧道的建设屡见不鲜，然而挪威的峡湾拥有地势险、深度深等特点，使挪威政府不得不脑洞大开，尝试更新的方法来解决交通问题。挪威正式宣布将兴建世界首个“水下悬浮隧道”项目，若项目建成，可使横跨挪威的时间从21个小时缩短至10个小时。
每一条悬浮隧道由两根并排的管道组成，每一根管道大约有两个行车道的宽度。隧道大约位于水下100英尺（30米），并与水面的多个浮桥连接，而用于连接的管道直径约为75米，在保证隧道悬浮的同时还起到了稳固作用。
整个项目中，浮桥的搭造是关键一步。目前，挪威政府尚未公布需建浮桥的数量。传统的浮桥可能难以应对挪威多变天气和潮汐运动，因此设计师必须设计一种可以应对各种天气问题的特殊浮桥。此外，水面浮桥的分布要保证不影响挪威峡湾正常的水运交通。（图/文 网通社 马晓蕾）
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马晓蕾
裴健如
