能否延续传奇 驰骋大陆的新林肯领航员

林肯品牌对国人来说已经非常熟悉，路上也并不少见，在童年时因为被父亲的兴趣感染也对车充满的好奇和热情，小孩子对车充其量知道车的品牌但对型号却很难记住，而林肯给人的第一印象就是大气，而后来也已“大林肯“称呼它了很多年，林肯领航员是林肯旗下首台SUV车型，而且直到现在也是林肯里最大号的SUV，也是旗下第一台使用四驱系统的车，没有之一。历经三代的演变、近20年的时间到现在的最新林肯领航员的出现它都有过什么故事？是否可以延续它的光芒？

领航员经过了小20年的千锤百炼，最新一代领航员的造型已经突破到一定境界，好饭不怕晚，这个新款的大家伙我们一会再说，咱先来看看以前它是个什么样子。第一代领航员当时与征服者同一平台，但领航员的豪华程度和高配置更胜一筹，虽然当时价格在4万多美金，但这并没有影响到领航员的销量，接近4.5万量的成绩让林肯看到了人们对豪华舒适看的有多重.。

个性的发动机盖筋线，瀑布式进气格栅，车身镀铬装饰和车顶的行李架，这些装备虽然现在看起来并没有什么，但在当时是非常符合人群口味的，而且第一代领航员的四驱系统有切换功能，分别为四驱低速、四驱高速、两驱高速和自动四个选项。去过北美的人肯定了解，在路上经常会遇到拖拽房车、拖摩托艇等，而领航员拥有3.9吨的牵引力，这些设施拖起来简单得很。

在当年像自动空调、自动大灯、多功能实木真皮方向盘、油门踏板电动调节等，一些高级舒适性配置都已经出现在第一代领航员。在第一代领航员的小改款期间，陆续加入导航系统、前排座椅加热、座椅通风、倒车雷达等配置。可以见得这些配置的加入更完善了豪华一词。经过了5载到了2002年第二代领航员上市了。

全新设计外观姿态让第二代领航员看起来更结实，但还是有第一代浓郁的影子。为了增加便利性车身两侧还增加了电动伸缩脚踏板，这是第一次运用到车辆上的一个配置，同时还配有氙气灯只不过是选装，那时候的氙气灯并不像现在这么泛滥，当时可是高档车才会有的装备。相比外观内饰的变化算是翻天覆地。

全新设计的中控台和方向盘配有桃木装饰，而且车内的功能按键和仪表背景灯更变为白色，中间的多媒体区域可以被带有Navigator字样的盖子遮挡，更能体现中控区域的美观简洁。后排的独立多媒体放映器在之前车型上比较难遇见。

没错这台第二代林肯领航员是国内正规手续的车，2005年在刚做过中期改款的领航员引入中国市场，在当年的5月领航员正式上市，它的出现完全震慑到了很多到店看车的人群，被这个庞大的SUV吸引住，宽大的空间、豪华的配置吸引了很多企业消费者，但是当时国人消费水平有限，购买人群基本定格在公司企业。

第三代领航员在2006年的芝加哥车展首次亮相。重新设计的外观让领航员看起来更男人，硬朗的线条，方格状的进气格栅，镀铬的后视镜装饰等，全新设计的前大灯内部接口看起来很复杂，但却有着十足的科技感。

随着更新换代后的林肯领航员，林肯在第三代推出了加长版本，与标准版本相比，加长版本在长度上增加了373毫米，有效的提升了车内空间和载物空间。而这代领航员取消了空气悬挂的配备，车辆依旧搭载的是5.4升自吸发动机最大功率250千瓦，最大扭矩495牛·米。

在2014年结束了这一代的销售，同时在2014年林肯宣布重新回到中国市场，先行军则为MKC和MKZ两款比较符合中国口味的车豪华程度和舒适度永远是林肯的象征，而后来林肯陆续将旗下的重头车型引进国内，也正是向中国市场发起猛攻。