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一汽-大众不甘心只做人门眼中的“街车”，作为一款面对85、90后等主力年轻购车群体的个性化SUV，带来了探岳X。它采用让人“浮想联翩”的溜背设计，搭配R-Line运动套件，运动氛围营造的比较出色。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果7.5分/ 9.0分
自适应巡航
探岳X配备HUD抬头显示系统、胎压监测和ACC自适应巡航等主动安全配置，但除了顶配之外，并线辅助、车道保持、车道偏离辅助等配置需要额外进行选装。
3分/ 4.0分
被动安全方面，探岳X表现比较出色。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
探岳X标配LED光源的自动大灯。
2分/ 2.0分
雷达： 12个
探岳X配备了前6、后6共计12个雷达探头。
0.5分/ 1.0分
备胎： 非全尺寸
探岳配备非全尺寸备胎。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果5.5分/ 10.0分
主驾：0.5、副驾：0.5、
全景天窗
探岳X配备了前排座椅加热和通风的功能。
全景天窗是国内消费者喜闻乐见的配置，在探岳X上也有配备。
5.5分/ 5.5分
无钥匙进入、无钥匙启动、
全景影像
前排：1.0、后排：0.5、
越来越多的车支持手机无线充电功能，探岳X也不例外，挡把前方的储物格配备前排手机无线充电功能。
探岳X还提供360°全景影像系统，对于一款尺寸比较大的中型SUV而言，还是很有必要的。
5分/ 5.5分
全液晶
探岳X配备了一块12.3英寸的全液晶仪表，显示效果细腻，支持模式切换。
7.5分/ 7.5分
探岳X的车型定位更高，所以整体配置丰富，
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果4分/ 5.0分
储物空间： 13个
储物空间实用性： 储物格位置相对合理，内部结构规整
探岳X车内拥有丰富的储物空间，可以最大限度的满足日常的使用需求。
1.5分/ 5.5分
前排乘坐空间： —
后排乘坐空间-腿部： 1-2拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以下
探岳X的乘坐空间比较充裕，身高为180cm的体验者，在前排将座椅调整到最低时，有一拳两指的头部空间。
保持前排座椅位置不变，身高180cm的体验者在后排两拳的腿部空间，头部空间有三指左右，对于一台采用溜背造型的SUV来说，值得肯定。
6.8分/ 7.5分
灵活性： 后备厢灵活性表现不错
座椅按比例放倒： 可以按比例放倒
平整程度： 后备箱非常平整
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 挂钩、电源、
探岳X拥有比较宽敞后备箱空间，内部结构平整。后排座椅支持4:2:4比例放倒，使得后备箱空间进一步扩展。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果2.4分/ 4.0分
探岳X的转向系统并不是那么激进，日常驾驶轻松惬意，转向力度会跟随驾驶模式的不同发生变化。
1分/ 2.0分
油门反馈： 油门的反馈很灵敏
一台运动感十足的“轿跑”SUV，出色的油门响应可以让你的底气十足。
7.5分/ 9.0分
探岳X的双离合变速箱换挡速度不错，平顺性也得到兼顾，只是在严重拥堵时，变速箱频繁升降挡，会偶尔出现轻微顿挫。
4分/ 5.0分
探岳X配备DCC动态底盘控制系统，在不同的驾驶模式下，可以调节偏重运动还是舒适。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果2分/ 3.5分
在0-100km/h的加速测试中，探岳X的最终破百成绩为7.42秒。
2.5分/ 4.0分
在100-0km/h的制动测试中，探岳X的制动距离为37.96米，车辆点头的现象也不是很严重，对于这个级别的SUV来说表现比较出色。
2分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 42.8分贝 | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | 57.6分贝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 61.1分贝 | 1.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | 风噪隔绝的不错，路噪有些明显 | 0.5分 | |
探岳X的风噪和发动机噪音抑制的不错，路噪相对比较大一些。
2分/ 3.0分
对于一台2.0T高功率的SUV车型来说，8.7L/100km的油耗，表现比较出色。
0.3分/ 1.0分
绕桩感受： 11-12秒
探岳X的绕桩通过时间为11.5秒，悬挂的支撑比较到位。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
评分结果7分/ 10.0分
探岳X配备4Motion四驱系统，拥有四驱模式选择，对于一台城市SUV来说表现不错。
一汽-大众探岳X全系配备2.0T发动机的做法，我个人很欣赏。在这个三缸车都屡见不鲜的年代，这也是一种坚持。我们今天测试的顶配车型还配有DCC动态底盘系统，对于整体的操控性有明显帮助。相信这么一款外形能打，操控十分运动化的轿跑SUV，会让更多的年轻买家抛出手中的“橄榄枝”。
81.5分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
| 被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 5.5 分 | 23.5分 |
| 便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 5 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4 分 | 12.3分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 1.5 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 6.8 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 2.4 分 | 14.9分 |
| 油门反馈(2.0分) | 1 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 7.5 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 4 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 8.8分 |
| 制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 2 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 2 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.3 分 | ||
| 四驱系统 (10.0分) | 四驱系统(10.0分) | 7 分 | 7.0分 |
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综合得分：81.5分 |
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